Путешествие на машине по италии. Опыты: по Италии на авто. Важные телефонные номера

Большинство туристов предпочитают морское побережье Италии, горнолыжные курорты или большие города, с их музеями и архитектурными шедеврами. Тем же, кто хочет повидать горные вершины и альпийские луга, лимонные рощи и виноградники Тосканы, старинные городки и средневековые замки, мы советуем взять в аренду автомобиль и отправиться по одному из следующих маршрутов.

1. Дорога S163 по Амальфийскому побережью: море, тихие бухты и горный серпантин

Фото: @stepcar73 / @emianofficial / Instagram.com

Побережье Амальфи находится на юго-западе Италии, недалеко от Неаполя, на полуострове Соррентино. В 1997 году все 40 километров побережья были включены в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Трасса S163, которую не раз называли самой красивой дорогой Италии, пролегает по горному серпантину через лимонные рощи и старинные города, рядом с пляжами, бухтами и виноградниками. Городки и рыбацкие деревни на побережье особенные — они, как птичьи гнезда, крепятся к почти отвесным скалам и нависают над морем.

S163 проходит через шесть (Пирано, Амальфи, Минори, Мажори, Четара и Виетри суль Маре) из шестнадцати населённых пунктов побережья. Остальные десять находятся в нескольких километрах от дороги. Если есть возможность, советуем посетить их все, ведь каждый из них уникален: в Амальфи есть собор редчайшего нормано-византийского стиля и старинный арсенал, в Минори — отменные рестораны и кондитерские, а также песчаные пляжи. Равелло лежит выше других городов,с его смотровых площадок видно всё побережье, а в Конка-дей-Марини есть огромный грот со сталактитами, средневековые башни, монастырь и церкви.

2. Дорога Кьянти в Тоскане: виноградники, соборы, замки и холмы

Фото: @allie.blaire / @walre037

Кьянти — самое известное итальянское вино, его производят из винограда Санджовезе в Тоскане. Этот регион славится отличными вином и кухней, удивительной природой и богатым культурным наследием. Побывать в природных заповедниках и средневековых городах, попробовать лучшие вина и увидеть старинные замки и монастыри можно, отправившись по дороге Кьянти (Via Chiantigiana) S222, которая соединяет Сиену и Флоренцию.

Итальянские путеводители советуют выезжать из Флоренции и, минуя поля пшеницы, виноградники и оливковые рощи, неторопливо ехать от одного средневекового городка к другому. В Импрунете есть старинные винодельни и маслодавильни, ренессансный собор и вилла семейства Медичи, расписанная Джованни Маноцци. Греве-ин-Кьянти славится винными погребами с самым ценным сортом кьянти — «Кьянти классико», старинными фресками, замками и тавернам, отделанными терракотой. Панцано окружён кипарисовыми и оливковыми рощами, а в центре города стоит средневековый замок.

3. Путь по Доломитовым горам на северо-востоке Италии: озёра, розовые горы и средневековые замки

Фото: Shutterstock.com

Доломитовые Альпы — один из самых красивых горных массивов Европы, внесённый в Cписок Всемирного природного наследия ЮНЕСКО. У этих гор удивительный цвет — днём они почти белые, а на закате окрашиваются в сотни оттенков красного и розового. Ле Корбюзье, один из самых известных архитекторов ХХ века, называл их самым прекрасным архитектурным творением в мире. 110-километровая дорога из Больцано в Кортина-д’Ампеццо, которую называют Большим доломитовым путём (Grande Strada delle Dolomiti), пролегает рядом с высочайшими пиками, озёрами и водопадами, через альпийские луга и старинные города.

Дорога начинается в Южном Тироле, в городе Больцано, где есть средневековые замки и романо-готический собор, а в археологическом музее хранится мумия Эци, Тирольского ледяного человека, жившего в горах около 5300 лет назад. Дальше путь лежит через озеро Карецца, чьи воды переливаются разными цветами, и горный массив Катеначчо, который называют «воротами в Доломиты». Дальше путь лежит по извилистым горным дорогами, через лыжные курорты, хвойные леса и мимо древнего замка Андраз. Вскоре после замка дорога спускается в долину Ампеццо, в курортный город Кортина-д’Ампеццо, где в 1956 году проводились зимние Олимпийские игры.

4. Три дороги древней Сицилии: море, вулкан, древнегреческие развалины и пышное барокко

Фото: @nikko1983 / @akselz / Instagram.com

Сицилию омывают три моря, здесь чистейшие пляжи, отменная кухня и удивительная архитектура. Древнегреческие и раннехристианские памятники соседствуют с барочными церквями, мрачными катакомбами и современным новостроем. А ещё здесь находится единственный действующий вулкан Европы. Через самые красивые места и главные достопримечательности острова пролегают три дороги: S114, S115, S113.

S114 тянется по восточному побережью, соединяя Мессину и Сиракузы. Дорога проходит по побережью и равнинам, рядом с вулканом Этна, через средневековую Таормину, лежащую на вершине холма, и портовую Катанию с барочными соборами, мраморными фонтанами и домами из черного вулканического камня.

Трасса S115 идёт от Сиракуз до Трапани на западе острова, через тихие деревни и леса, по побережью и долинам с руинами древних городов. В долине Валь-ди-Ното дорога пролегает через барочные города Рагузу и Ното к побережью, сворачивает к средневековому городку Агридженто и дальше ведёт к Долине храмов — известнейшим древнегреческим руинам на острове.

S113 соединяет два морской порта — Трапани на северо-западе Сицилии и Мессину — на северо-востоке, пролегая по горам и северному побережью через Палермо, столицу острова и Тиндари, тихий город с древнеримскими развалинами и средневековыми монастырями, который окружают пляжи и пещеры.

5. Дорога вокруг озера Комо в Ломбардии: Альпы, замки, парки и виллы королей

Фото: Shutterstock.com

Озеро Комо — одно из красивейших озёр Европы, находится в 40 километрах от Милана, на северо-западе Италии. На протяжении столетий сюда приезжали отдыхать европейские аристократы, и сегодня их виллы с огромными садами, парками и роскошными интерьерами — популярные достопримечательности региона. Озеро окружают Альпы, на его берегах находятся роскошные виллы 18-20 веков, парки, средневековые церкви, музеи, старинные замки и крепостной вал. У Комо редкая вытянутая форма, в которой одни видят перевернутую букву Y, а другие — силуэт бегущего человека. Длина дороги, идущей по берегам и окрестностям, — 140 километров.

Начинать маршрут можно в любом из городов на берегу озера. При желании можно не объезжать озеро по кругу, а воспользоваться паромом, которым соединяет 4 города (Варенна, Белладжо, Менаджо, Каденаббия) на разных концах озера. Советуем посетить следующие места: Замок Кастелло ди Вецио, откуда с высоты птичьего полёта просматривается всё озеро, и смотровую площадку в Белладжио, с которой, по мнению местных жителей, открывается лучший вид на Комо. На вилле Бальбьянелло в в Ленно снимался один из эпизодов «Звёздных войн», на вилле д’Эсте в Черноббио жили английские короли, а Вилла Карлотта в Тремеццо славится своим парком и шедеврами живописи. Самые красивые города маршрута — Комо и Лекко, со средневековыми соборами, ратушами, домами и прекрасными набережными.

Об авторе

Живу в Марселе, учусь на иллюстратора и постоянно путешествую. Я обожаю открывать для себя новые места и рассказывать про то, как сделать поездку дешевле и приятней, о необычных маршрутах, которые изменили мой взгляд на мир и которые, надеюсь, вдохновят кого-то отправиться в дорогу.

А ещё у нас есть

Италия — страна мечты очень многих. Если вам кажется, что дорога в Италию — длительный процесс, возможный исключительно с авиаперелетами, то вы очень ошибаетесь. В Италию можно добраться на самой обычной машине. Сколько км из Москвы до Италии на машине? Мы расскажем в этой статье. Это будет гораздо удобнее, так как по итальянским городам вы сможете без проблем передвигаться на родном транспорте. Экономно, удобно, весело! Главное — правильно выбрать компанию.

Так каково же расстояние от Москвы до Италии на машине? Всего 3 065 км до Рима и примерно 2 750 км до Венеции. Сколько ехать на машине из Москвы в Италию? Ориентировочное время дороги без остановок займет 31 час. Из Москвы в Италию на машине — реальность. Италия — очень хорошо приспособленная для автомобильных путешествий страна. На каждой трассе можно найти заправки и рестораны. По стране расположено огромное количество мотелей для туристов. Дороги поражают своим качеством. Пробоины и ямы отсутствуют. Путешествие на машине в Италию из Москвы проходит по комфортным дорогам. Не это ли идеальная страна для того, чтоб начать знакомиться с достопримечательностями на автомобиле?

Что взять с собой?

Стоит знать о нескольких важных вещах, которые всегда должны быть с вами, при преодолении больших расстояний, в том числе во время следования по маршруту из Москвы в Италию на машине:

• Аптечка.
• Огнетушитель.
• Копии важных документов.

Стоит заметить, что для путешествия из Москвы в Италию на машине вам понадобится достаточно большое количество документов:

• Международные водительские права.
• Страховка.
• Документы на автомобиль.
• Государственный номерной знак на ТС.
• Опознавательный знак страны проживания.
• Виза.
• Заграничный паспорт.
• Паспорт общегражданский.

Заправка в Италии

Во время путешествия в 3 000 км из Москвы в Италию на машине в одну сторону, помните о расходах на топливо.

Стоимость бензина в Италии составляет 1,6-1,8 евро. Самый известный 95-й бензин в Италии называется Natural Benson.

Почти во всей Европе существует два вида колонок для заправки: Self и Serv.

• Self — колонка для самостоятельной заправки, цены соответствуют написанным на табличке. Автомат для оплаты принимает купюры номиналом 10, 20, 50 евро, сдачу не выдают.
• Serv — предполагает заправку с помощью работников, к цене бензина добавляется цена обслуживания.

Платные дороги в Италии

Путешествуя на авто в Италию из Москвы, знайте, что в этой стране, как и во всей Европе существуют Всю территорию с севера на юг можно переехать по платной автостраде. Стоимость проезда составит 70 евро.

Как пользоваться платными автодорогами, преодолевая расстояние в 3 000 км из Москвы в Италию на машине?

• При въезде на оплачиваемую дорогу нужно нажать красную кнопку на автомате и получить билет. На выезде нужно вставить его в автомат или отдать работнику.
• Далее нужно оплатить проезд. Желательно иметь мелочь, так как не все автоматы принимают крупные купюры.

На юге Италии все дороги являются бесплатными.

На остров Сицилия можно переплыть на пароме. Стоимость в сторону острова — 38 евро, в обратную — 40 евро.

Парковки в Италии

Городские парковки за белой линией — бесплатные, за красной и желтой линиями — по билетам, цены на всех парковках отличаются. Важно знать, что в Италии существуют парковки исключительно для жителей одного района.

На большинстве курортов парковки на бесплатной основе. В случае если у вас в планах есть остановка с ночевкой в крупном городе, то желательно бронировать жилье с парковкой.

На автомобильное путешествие стоит выделить примерно 2 недели. За 14 дней можно успеть посмотреть достаточное количество городов, и делать это в бешеном ритме не придется. Далее в статье будет представлен один из возможных маршрутов.

Москва — Брест

Начинается наше путешествие по маршруту Москва — Брест. Расстояние между пунктами составляет 1 100 — 1 300 км. Примерное время поездки, рассчитанное без остановок и ночевок — от 12 до 15 часов.

Необходимо учитывать, что 12-15 часов дороги без остановок — это не совсем возможно. Но продумав остановки заранее, получится сэкономить время. Можно остановиться в гостиничном комплексе «Русский стиль». Стоимость за номер от 1 000 рублей. Скромный, но кухня на хорошем уровне. Вы сможете вкусно поесть и немного отдохнуть.

Перед поездкой по Беларуси следует учесть несколько нюансов:

• Валюту, при желании, можно поменять на границе.
• Запрещена стоянка ближе 15 метров от края пересекаемой проезжей части.
• Запрещена остановка ближе 50 метров до железнодорожного переезда.
• Запрещена стоянка с работающим двигателем.
• На автомагистралях запрещена буксировка. Очень высокие штрафы, поэтому лучше не нарушать.
• Важно иметь с собой медицинскую справку и грин-карту.
• Нет избытка заправок на дороге, поэтому лучше не доводить ситуацию с бензином до критической и заправляться заранее.
• Во время движения запрещено использование мобильных телефонов и прочей подобной техники.
• Еду лучше всего брать с собой, так как в придорожных кафе часто бывают проблемы с качеством пищи.
• Если вы решите остановиться в Бресте, то о бронировании гостиницы лучше подумать заранее.

Например, «Эрмитаж» — это, по отзывам туристов, прекрасный отель. Расположен в центре. Номера с хорошим интерьером и очень просторные. Рядом находится парк, Брестская крепость, железнодорожный вокзал и центр. Есть парковка. Стоимость номера от 234 белорусских рублей.

Если интересует что-то за более скромную цену, то вас может заинтересовать Dream House Brest — хостел, который находится в центре Бреста. Бесплатный Wi-Fi. Стоимость ориентировочно от 20 белорусских рублей.

Маршрут Брест — Краков

Расстояние между пунктами составляет 480 км. Примерное время поездки без остановок — около шести часов.

Особенности прохождения маршрута:

• Грин-карта.
• Водительские права.
• (на каждого пассажира по одному).
• Зимой — зимние шины (не шипованные).
• Пассажиры с ростом менее 135 см могут находится исключительно на задних сидениях, в специальном кресле.
• Пассажиры с ростом от 135 до 150 см могут передвигаться на переднем сиденьи, в специальном кресле, на заднем сиденьи, пристегнутые ремнем безопасности.
• С заправками и отелями проблем возникнуть не должно. Жилье желательно бронировать заранее. В таком случае вы сможете значительно сэкономить.

Один из прекрасных отелей Кракова — Hotel Novotel Krakow Centrum, обойдется вам по цене от 5 000 рублей. Отель находится рядом со старым городом. Поэтому рестораны, кафе и достопримечательности города находятся в шаговой доступности. Есть сауна и бассейн.

Один из недорогих вариантов проживания — это Hostel Faust. Расположен в историческом центре, недалеко от Вавельского замка. Стоимость бронирования от 500 рублей.

Куда сходить в Кракове?

Если же вы решили посмотреть, а не просто проехать Краков, то важно решить заранее, что вы хотите увидеть. Рыночная площадь — всем известное место, находящееся в самом центре Кракова. Именно с этого пункта стоит начинать осмотр всего города, так как главные достопримечательности находятся совсем не далеко.

Сказочное место — Вавельский замок, которое определенно стоит посетить. Исторический музей Кракова — идеальное место для того, чтоб за небольшое время ознакомиться с историей города. Посетив коллегиум Майус, вы познакомитесь со зданием одного из главных университетов страны, которое славится своим внешним видом и является одной из самых старых построек Польши.

Краков — Вена

Расстояние между Краковом и Веной составляет 470 км. Примерное время поездки без остановок — около пяти часов. От Кракова до Вены проходит хорошая автомагистраль. Виньетки для проезда по дорогам Австрии лучше купить на заправке. На информационном табло заправки крупными буквами написано winietki.

Из особенностей передвижения можно выделить:

• За рулем категорически запрещено говорить по телефону.
• Обязательно в машине пристегивайтесь.
• Пассажиров ростом до 150 см можно перевозить исключительно в специальном кресле.

Вена — это тот город, который, конечно же, заслуживает вашего внимания. Да и выбор гостиниц очень велик: различен и по цене, и по качеству. Можем порекомендовать вам лучший отель — Hotel de France. Шикарный холл XIX века очарует вас своим великолепием. А в баре вы расслабитесь под классическую музыку и погрузитесь в прошлое. Стоимость от 9 000 руб.

Один из лучших недорогих отелей City Rooms — он стилен и доступен для того, чтобы переночевать в модном районе Йозефштадт. В номерах царит домашний уют. Стоимость составит от 2 200 рублей.

Wombats City Hostel Vienna располагается недалеко от Венской государственной оперы, дворца Хофбург. Это современный хостел с дружелюбным персоналом, где вы можете себя побаловать недорогим пивом. Стоимость ночевки составит от 1 100 рублей.

В самом центре Вены находится Ратушная площадь, с которой удобнее всего начинать осмотр города. Осмотрите дом великого композитора Моцарта, в котором было написано большинство его произведений. Посетив Дом бабочек, вы погрузитесь в атмосферу тропических лесов. Остров тепла в центре пасмурной Вены. Музейный квартал — одно из самых современных мест Вены. Культурное место, где не очень много туристов.

Из Вены в город Блед

На что следует обратить внимание в этом месте? Главная достопримечательность города и всей Словении — Бледский замок. Строение поражает своей величественностью, а природа вокруг захватывает дух. Блед — самое популярное место отдыха в Словении в любое время года. Он привлекает любителей природы в любое время года. Зимой здесь можно покататься на лыжах, ну а летом искупаться в теплой воде прекрасного озера и прогуляться по красивейшим окрестностям.

Жемчужина Словении — это озеро Блед. Там царит свой мир тихой природы и чистой воды. После долгой дороги вы сможете в полной мере насладиться всеми прелестями этого альпийского курорта. Вы даже не успеете заметить, как проехали из Москвы в Италию на машине расстояние в 2 450 км.

Из Бледа в город на северо-востоке Италии. Венеция

Расстояние между городами составляет около 300 км. Примерное время в пути — немного больше трех часов.

Мы преодолели из Москвы в Италию на машине расстояние 2750 км.

Особенности движения по данному маршруту:

• Путешествие по платным дорогам, скорее всего, займет на порядок меньше времени, чем по бесплатным.
• Машину в Венеции можно оставить на одном из городских паркингов, так как смотреть речной город на авто — не очень хорошая идея.

Остановиться можно в гостевом доме Venice Garden House, стоимость от 1 900 рублей. Это достаточно бюджетный и удобный вариант для проживания в великой светлейшей Венеции. Если вы хотите полюбоваться видом на Большой канал, наслаждаясь коктейлями на террасе, то отель-бутик Canal Grande для вас. Историческая среда и классический дизайн — это то, что будет окружать посетителей. Стоимость проживания составит от 13 000 рублей.

Что посмотреть в Венеции? Конечно же, Гранд-канал — самую известную водную артерию Венеции. Он проходит через весь город, поражает своим размером и величественностью. Является символом города.

Дворец дожей — бывшая резиденция Венецианского правительства. Одно из самых известных зданий города. Непременно стоит посетить и церковь Джезуити. Это потрясающее место, в котором можно увидеть огромное количество произведений искусства (картин, скульптур) не заплатив ни одного евро.

Дом Тинторетто достоин также вашего внимания. Войти в дом творца, к сожалению, на данный момент невозможно, но прогуляться по одному из самых известных районов города стоит. Особенно если вы хотите увидеть настоящую Венецию.

Базилика Сан-Марко — самое величественное и известное здание в городе. Изнутри оно однозначно поразит вас неописуемой красотой. Кладбище Сан-Микеле — это погост, который больше напоминает парковую зону. Поистине итальянское место, окутанное красотой и таинственностью.

Продолжаем путешествие по Италии: маршрут Венеция — Римини

Продолжая наше путешествие на машине из Москвы в Италию, по отзывам путешественников, нельзя проехать мимо Римини. Это город расположен в итальянской области Эмилия-Романья на побережье Адриатического моря. Расстояние между Венецией и Римини составляет 270 км, в пути приблизительно три часа. По дороге вам попадется несколько платных участков трассы.

В Римини белоснежные пляжи и теплое море. Помните об этом, если вы преодолели расстояние из Москвы в Италию на машине (3 020 км) летом. Непременно насладитесь самым популярным курортом Адриатики.

Что посмотреть в Римини? Главная площадь Римини носит название Кавур. С нее удобнее всего начать осмотр небольшого и уютного города.

• Темпио Малатестиано — здание с потрясающей историей, которую однозначно стоит услышать и прочесть уже около собора.
• Мост Тиберия — это пятиарочная конструкция, которая стоит в Римини уже 2000 лет. То, что нужно увидеть хотя бы один раз.
• Парк «Италия в миниатюре» — потрясающее место, в котором, пройдя не больше 5 километров, можно ознакомиться с достопримечательностями всей Италии.
• Арка Августа — одна из самых старых построек Римини. Удивительное сооружение, где заложена огромная часть истории города.

Если вы хотите отдохнуть, слушая музыку, почитателям джаза можно пройтись вечерком на набережную, дабы насладиться игрой музыкантов. В Римини обязательно надо отведать региональную кухню. Обратите свое внимание на вина, тирамису, пьянде, лазанью и местные сорта сыра. Во многих ресторанах Римини подают еду прекрасного качества, порции довольно большие, да и цены вас приятно порадуют.

Из Римини в Наго-Торболе

Чтобы продолжить путешествие на машине из Москвы в Италию, рекомендуем ехать через небольшой город Наго-Торболе. Расстояние между Римини и Наго-Торболе — 350 километров. Время в пути около четырех часов. Из Москвы до Италии расстояние на машине, пройденное к этому времени, составит 3370 км.

Жить в Торболе — сплошной восторг для путешественников. Много гостиниц привлекают туристов низкими ценами в определенные дни, когда проводятся акции. Наиболее известные в городе отели: Hotel Lago di Garda, Hotel Residence Torbole, Hotel Santoni Freestyle.

В Торболе немало кафе и ресторанов, где можно аппетитно поесть и отдохнуть после долгой дороги. Демократической ценой и хорошим качеством могут похвастаться такие заведения, как Aqua Restaurant & Lounge Cafe, Ristorante Pizzeria Al Porto Torbole sul Garda, La Terrazza, Casa Beust, Gelateria Liberty. Прекрасной идеей станет заняться дайвингом, виндсерфингом и яхтингом. Город славится своей природой.

Двигаемся по маршруту Наго-Торболе — Инсбрук

Центр Инсбрука относительно невелик, и все важные и интересные места находятся очень близко друг от друга. Символ города — это дом с золотой крышей. Музей местного коллекционера Фердинандеум познакомит вас с историей региона.

Городская башня Инсбрука — одно из сказочных мест города. Старинная, таинственная башня поражает своей красотой и величественностью. Если появится желание увидеть Инсбрук как на ладони, стоит просто подняться по канатной дороге Нордкетте. Потрясающий вид, который поможет увидеть город полностью.

Императорский дворец Хофбург, который будто переместился на улицы Инсбрука из средневековой сказки, также достоин вашего внимания. Если вы проголодались в Инсбруке, не потеряйте шанс вкусить австрийский штрудель. Рулет с яблоками, который вы пробовали раньше в ресторанах разных стран, не может сравниться со штруделем, приготовленным жителями Австрии.

Дорога Инсбрук — Санкт-Пельтен

Расстояние между пунктами назначения составляет 420 км. Примерное время поездки около четырех часов.

В Санкт-Пельтене есть что посмотреть. Этот город славится огромным количеством замков: Вассебург, Вихофен и другие. Они вполне заслуживают вашего внимания.

Старинная аптека «У золотого льва» работает еще с 1545 года. Место поражает своей древней и таинственной атмосферой. В городе можно заняться шопингом. Вот несколько торговых центров: Center Sud, Merkur Center Sud, Traisenpark, Traisencenter, Promenade.

Австрийской кухней вы себя можете побаловать в заведениях: Citykulinarik Schwarzer Adler, а также Galerie, Restaurant Alt Wien и, конечно же, Restaurant-Cafe Bueno.

Санкт-Пельтен — Варшава

Расстояние между городами составляет примерно 800 км. Примерное время поездки без остановок 8 часов.

По дороге можно остановиться и перекусить в придорожном кафе или на заправочной станции, по данному маршруту их достаточно много. Большое количество гостиниц и отелей в Варшаве просто удивляет. Отели манят туристов своим богатством и великолепием. Но далеко не каждый способен заплатить крупную сумму за одну ночь.

Вот несколько наименований хостелов, где, по отзывам путешественников, недорого и достаточно комфортно: Hostel Oki Doki, Chmielna 5, Wilson hostel. Последний расположен далеко от центра, но есть в нем своеобразная изюминка. Это капсулы, в которых спят постояльцы. Остаться на ночлег в таком хостеле будет крайне интересно. Проживание будет стоить от 700 до 3 000 рублей.

Маршрут подразумевает недолгую остановку в Варшаве, поэтому стоит обратить внимание на туристический автобус Warsaw Hop-on Hop-off. Стоимость экскурсии 15 евро, примерно 1 200 рублей. Все достопримечательности автобус объезжает за 60 минут. Тем, кто голоден и хочет сэкономить на еде, стоит обратить внимание на общественные столовые Bar Mleczny.

Следование по маршруту Варшава — Москва

Примерное расстояние между этими городами составляет 1 300 км, время в пути около 15 часов. Если вы очень устали, можно заехать в Минск и там переночевать. Выбор отелей представлен в разных ценовых категориях.

Вот и закончились 3 370 км — расстояние из Москвы в Италию на машине. Каждый преодоленный километр подарил множество приятных и незабываемых впечатлений. К ним прибавились и 2 770 км, которые пришлось проехать в обратном направлении. Это масса положительных эмоций и прекрасный опыт путешествия на авто.

В этой статье я не просто расскажу про лучшие маршруты путешествия по Италии на авто, но и научу Вас самостоятельно составлять качественные маршруты. Расскажу о том, как нужно планировать и готовиться к путешествию. Так же узнаете где искать информацию о достопримечательностях, какими картами лучше пользоваться. Что касается аренды авто в Италии, про платные дороги, цены на бензин и другие нюансы, то об этом у меня есть отдельная , советую с ней также ознакомиться.

Самый важный этап любого самостоятельного путешествия — это подготовка. Если тщательно и грамотно подготовиться, то можно организовать такое путешествие, которое запомнится на долгие годы.

Этапы подготовки к путешествию:

1. Выбор направления путешествия, покупка авиабилетов, и если требуется оформление визы
2. Проработка общего маршрута по стране
3. Аренда авто
4. Нанесение на карту достопримечательностей в тех городах, в которых планируется ночевка
5. Бронирование жилья
6. Подготовка всех документов, туристическая страховка
7. Детальная проработка достопримечательностей по маршруту, изучение информации о стране

Авиабилеты

Путешествие всегда начинается с покупки авиабилетов. Мы летели из Киева в Рим авиакомпанией . Прилет в Италию и вылет из главного аэропорта Рима — Фьюмичино (FCO).

Авиабилеты в Италию лучше всего искать на одном из поисковиков авиабилетов — Авиасейлс, Скайсканнер, Момондо , а покупать можно напрямую на сайтах авиакомпаний.

Различных вариантов перелета в Италию очень много, огромное количество авиакомпаний летают в столицу Италии, включая лоукосты, для которых в Риме есть отдельный аэропорт — Чампино (CIA).

Основные международные аэропорты на материковой части Италии: Рим, Милан, Венеция, Болонья, Римини, Неаполь, Палермо, Пиза, Генуя, Бари, Верона. Начинать авто-путешествие можно из любого города. Так что ищите самые дешевые авиабилеты в Италию, независимо от того какой аэропорт. Во всех аэропортах есть пункты проката авто. Но самый большой выбор машин в аэропортах: Фьюмичино (Рим) и Мальпенса (Милан).

Авиабилеты лучше покупать заранее, самый минимум за 5-7 недель до вылета. Но лучше всего начинать поиск авиабилетов хотя бы за 2-3 месяца до начала путешествия

Самые дешевые авиабилеты можно купить на март или октябрь с вылетом в понедельник/вторник

Часто хорошие предложения бывают также на перелеты в Болонью и Пизу.

Что бы не искать по очереди авиабилеты во все города, в поисковой строке Скайсканнера можно указать не конкретный город, а сразу всю страну — Италия . Тоже самое и с датами — можно выбрать для поиска не конкретную дату, а целый месяц, или даже «Самый дешевый месяц» :

Удобнее всего прилетать и вылетать из одного и того же города. Но иногда можно составить маршрут таким образом, что прилетаете в один город, а обратно улетаете из другого. Например, прилетели на север Италии в Милан, а улетаете из Рима, Неаполя, или вообще из Сицилии. Но учитывайте, что при этом придется доплачивать за сдачу арендованной машины в другом месте. Стоимость может быть разной, в зависимости от прокатчика, но чаще всего чем дальше друг от друга находятся пункты получения и сдачи автомобиля, тем эта услуга дороже.

Старайтесь избегать посещения Италии в августе. В этом месяце самый большой наплыв туристов и очень жарко. К тому же начинается отпускной сезон у самих итальянцев, и они начинают массово передвигаться по стране. В августе самое большое скопление туристов на всех достопримечательностях, частые пробки на автомагистралях между городами.

Указатели на трассе на римские аэропорты Чампино и Фьюмичино. А если направо пойдешь, в Неаполь попадешь

Маршруты по Италии

Как составить качественный маршрут самостоятельно

Когда авиабилеты куплены, самое время приступать к знакомству со страной, и составлению общего маршрута путешествия .

Для этого нужно:

• изучить информацию о стране в Википедии ,
• посмотреть какие есть памятники Всемирного наследия ЮНЕСКО (в Италии их больше, чем в любой другой стране мира),
• изучить рейтинг достопримечательностей Италии и отзывы о них на ТрипАдвизоре .

Все интересные для меня места я сразу отмечаю на Гугл-картах, там же можно Проложить маршрут и узнать расстояния между городами, приблизительное время, которое нужно, что бы добраться из одного города в другой:

Google Maps показывает время перемещения уже с учетом заторов на дорогах. Причем можно спрогнозировать даже примерное время, которое потребуется на перемещение из пункта А в пункт Б с учетом «пробок» в конкретно заданную дату и время:

На это время можно ориентироваться. В среднем в Италии, и вообще по Европе получается за 1 час — 100 км. Например, маршрут 500 км в среднем можно проехать за 5 часов.

Имея на карте отмеченные города, которые хочу посетить, и зная расстояние между ними, я составляю примерный план путешествия в табличке Exel, где видно в какой день и куда мы едем:

Особое внимание уделяю датам прилета и вылета. На эти даты нельзя делать длительных переездов, лучше переночевать недалеко от аэропорта. Если прилетаете поздно вечером, то лучше на ночь забронировать отель возле аэропорта, а машину брать в аренду уже утром, со свежей головой и при дневном свете.

Итак, общий план и маршрут путешествия готов . Позже можно будет эту таблицу доработать, сделать более подробной, внести туда все достопримечательности.

Маршрутов по Италии можно составить огромное множество. Достопримечательностей здесь хватает! Все зависит от Вашей фантазии, предпочтений и времени, которое имеется в распоряжении. Оптимально, на мой взгляд, на путешествие по Италии — две недели. Причем, эти две недели можно потратить только на северную часть, или только на южную, или на центр.

Наш маршрут на 10 дней (+ вечер прилета и день вылета) из Рима по Италии:

(Нажмите в верхнем левом углу карты «Еще » и весь маршрут откроется в отдельной вкладке)

Так же и Вы можете составлять свой собственный маршрут. Нужно только отметить желаемые города на карте, и соединить их при помощи функции построения маршрута на Google-картах.

Ранее мы уже ранее бывали в Италии, путешествовали по северной части: Венеция, Верона, регион озера Гарда, Милан, Пиза, Турин, были проездом в Триесте. Поэтому при планировании нового маршрута, я решил сконцентрироваться на тех городах, в которых мы еще не были: Неаполь , Флоренция , Рим . Так же хотелось добавить в свою копилку посещенных стран плюс еще одну страну за путешествие, и этой страной стала Сан-Марино , которая расположена в горах, недалеко от Римини.

Если у Вас есть больше времени, то можете включить в маршрут Венецию, Верону, озеро Гарда, озеро Комо, Милан, Пизу, лигурийское побережье (Генуя, Портофино и т.д.), в районе Неаполя амальфийское побережье (Позитано и т.д.) Но на такое обширное путешествие желательно иметь 3-4 недели времени. А еще лучше посещение этих мест разбить на 2 путешествия по 10-14 дней.

Наиболее полный маршрут по материковой Италии на 2-4 недели выглядит примерно так

Следует добавить, что совсем недалеко от Генуи (всего в двух-трех часах езды на машине)(слева от Генуи на карте) расположен лазурный берег Франции: Ницца, Канны, Сен-Тропе и Монако . А в трех часах езды от Венеции — Хорватия и Словения . А из Милана до швейцарского Лугано ехать всего 1,5 часа, до Лихтенштейна — 3,5 часа по красивенным живописным горным дорогам! Так же интерес представляют итальянские острова Сардиния и Сицилия, и французский остров Корсика, на которые можно добраться на пароме. Так что путешествовать по Италии и окрестностям можно месяцами. Конечно при наличии времени и финансовых возможностей

Города и достопримечательности Италии, которые стоит включить в маршрут

Исходя из того, что в Италии огромное количество достопримечательностей, и все за одну поездку посетить очень сложно, то логично будет строить маршрут отдельно по северу Италии, отдельно по центральной части, и отдельно по южной части. Можно совместить север с центральной частью и юг с центральной частью Италии.

Север Италии:

• Милан (минимум 1 полный день)
• Венеция (минимум 1 полный день)
• Верона (минимум 1 полный день)
• Падуя с одной из самых больших площадей Европы Прато-делла-Валле
• Тревизо (город-крепость, родина десерта Тирамису)
• Виченца (центр города включен в список всемирного наследия ЮНЕСКО)
• Окрестности озера Гарда (сюда можно смело ехать на несколько дней или даже на неделю)
• Сафари-парк Parco Natura Viva (поездка на машине по парку с животными, и дети и взрослые в полном восторге, координаты: 45.478543, 10.793753) Наше видео из парка, 2013 год
• Парк развлечений для детей GardaLand (Итальянский Диснейленд, координаты: 45.455059, 10.713742)
• Доломитовы Альпы (земляные столбы Ренона: 46.548577, 11.469944)
• Генуя и регион Лигурия (Портофино, Риомаджоре)
• Турин — четвертый по количеству жителей в Италии, известен изысканной кухней и богатой архитектурой
• Окрестности озера Комо
• Город Аоста (небольшой городок в Альпах, где сохранились некоторые постройки времен римского владычества: триумфальные форота, городские стены и башни. Координаты: 45.735218, 7.313186)

Центральная часть Италии:

• Неаполь (минимум 1 полный день)
• Помпеи и действующий вулкан Везувий (1 полный день)
• Амальфийское побережье (Позитано)
• Регион городов Лечче и Бари , городок в скале Матера )

Острова Сицилия и Сардиния я считаю достойны отдельного путешествия

• Для осмотра и знакомства с крупными городами Италии достаточно 1-2 дня, на Рим и Ватикан лучше выделить как минимум 3 дня.
• Не спешите увидеть всю Италию за одну поездку — не получится. Выберите основное, то что Вам более интересно на данный момент. Придется выбирать, и от чего-то отказываться. Иначе это будет не отдых, а «забег по полосе препятствий», рискуете выдохнуться и не получить удовольствия от путешествия. Выберите себе главную цель: 3-4 крупных города, и потом к ним добавьте достопримечательности, которые расположены по пути от одного города к другому. Так Вы создадите свой идеальный маршрут путешествия.
• В Италии хорошие автобаны, и можно спокойно закладывать передвижение по 300-600 км в день между городами. Время перемещения можете приблизительно рассчитывать так: 100 км за 1 час, на перемещение 500 км уйдет приблизительно 5-6 часов.
• На день вылета и день прилета не планируйте больших переездов. Лучше запланировать ночевку где-то недалеко от аэропорта.
• Не обязательно планировать ночевку в городе, который расположен в пределах 100 км от места, где Вы остановились. Можно съездить, посмотреть и вернуться. Например, из Флоренции можно поехать в Пизу, из Неаполя в Помпеи и на Везувий, из Римини в Сан-Марино. На севере Италии можно выбрать на неделю один отель в районе озера Гарда и Вероны. И оттуда ездить в разные стороны. Часто заселяться/выселяться из отелей утомительно.
• Старайтесь построить маршрут таким образом, что бы самое интересное оставить на конец путешествия. Если начнете с самого интересного, то под конец может стать скучно и не интересно. Лучше всего, что бы грандиозность достопримечательностей увеличивалась по нарастающей. Например, сначала лучше поехать в Неаполь, а потом в Рим, а не наоборот. Правда в таком случае, есть определенный риск из-за непредвиденных обстоятельств не увидеть самое главное.
• Если планируете передвигаться между городами, узнавайте какие достопримечательности есть вдоль маршрута. Самый простой способ найти достопримечательности, воспользоваться поиском на google Maps (просто выберите нужную область на карте и в строке поиска наберите слово «Достопримечательности» :

Вариант маршрута на авто (на 10-14 дней) по северной и центральной Италии

Наш маршрут на авто из Киева в Италию в 2013 году

Маршрут примерный, потому что Гугл-карты дают отметить только 10 точек на карте, на самом деле их было намного больше.

Аренда авто

Вот несколько сайтов, на которых очень удобно искать и бронировать машину для путешествия по Италии:

Для удобства поиска предложений на Ваши даты, можете использовать эту форму, просто укажите место получения, даты, и нажмите кнопку Поиск :

Если планируете большое путешествие, берите в аренду нормальную машину, как минимум среднего класса, не берите малолитражки. Особенно, если Вы планируете путешествие вчетвером, и багажник будет забит вещами. Машина со слабым двигателем может просто «не потянуть» на горных дорогах, да и по трассе на ней будет сложно разогнаться.

Бронировать машину лучше заранее, особенно, если едите в Италию в самый разгар сезона — летом. Прокатные конторы «не резиновые», и машин часто не хватает. А автомобили эконом и среднего класса разбирают в первую очередь.

Более подробно про все нюансы аренды авто в Италии я рассказал в статье:

Бронирование жилья по маршруту

На данном этапе у нас уже есть авиабилеты, забронирован автомобиль, и есть общий план путешествия (мы знаем в каких городах будем ночевать).

Прежде чем приступать к поиску жилья в выбранном городе, отметьте на карте достопримечательности, которые хотите посмотреть, узнайте есть ли недорогие парковки в центре города, недалеко от достопримечательностей.

В зависимости от этого есть две стратегии:

1. искать жилье в центре города, в непосредственной, пешей доступности от достопримечательностей
2. сэкономить, и найти жилье в пригороде, и ездить в центр города на машине, или на общественном транспорте.

Учтите, что исторические центры итальянских городов часто имеют зону ограничения движения (Zona a traffico limitato (ZTL) ). При въезде в такую зону, рискуете получить не малый штраф, порядка 80 евро за каждый факт проезда под запрещающий знак:

На фото виден знак ограничения движения трафика в Риме и сразу за нима камера видеофиксации

Поэтому очень внимательно нужно относиться к бронированию жилья в центре итальянских городов. Если отель расположен в зоне ZTL, то это может стать настоящей проблемой.

Хотя на сегодняшний день существует большое множество различных систем для поиска и бронирования жилья: Hotellook , и другие, но я использую в основном только два сайта: Booking и AirBnB

Пункт ЖИЛЬЕ ЦЕЛИКОМ очень важен, что бы не поселили в одну квартиру с незнакомыми людьми

КУХНЯ позволяет не зависеть от общепита

БЕСПЛАТНАЯ ПАРКОВКА естественно важна при путешествии на машине

СУПЕРХОЗЯИН — это проверенные, лучшие хозяева, профессионалы своего дела. Если квартиру сдает суперхозяин, то с уверенностью практически на 100% все будет отлично, и мы останемся довольны апартаментами.

Плюсы АирБнб : удобная система поиска апартаментов, среди фильтров есть пункт «бесплатная парковка», есть дополнительная мотивация — бонусы за привлечение новых пользователей, скидка на первое бронирование около 50 евро (периодически сумма меняется) при регистрации по ссылке: https://www.airbnb.ru/c/4aa7a9)

Минусы АирБнб : нужно оплатить сразу всю сумму стоимости жилья при бронировании, нельзя отфильтровать предложения по рейтингу и по отзывам

Maps.me для Apple

Детальная проработка достопримечательностей по маршруту

Экскурсионный автобус

Если у Вас не хватило времени на подготовку, Вы приехали в большой город, и нужно за день-два успеть ознокомиться со всеми достопримечательностями, то Экскурсионный автобус — отличный вариант. Эти автобусы есть во всех крупных городах Италии.

Например, в Риме курсируют автобусы

Италия знаменита фешенебельными курортами с лазурным морем, шикарными пляжами, объектами всемирного культурного наследия, масштабными распродажами брендовых вещей.

Чтобы исследовать страну вдоль и поперек, оптимальным вариантом будет аренда автомобиля, что исключит зависимость от расписания экскурсий или движения общественного транспорта.

Чтобы не разочароваться в таком отпуске, стоит подготовиться заранее, узнав как можно больше полезной информации, которая может пригодиться в дороге. И мы постарались сделать ваше будущее путешествие комфортнее и продуманнее, собрав достоверные сведения о том, как путешествовать на автомобиле по Италии.

Если вы хотите узнать о нюансах проката машин, ценах на бензин и парковку, особенностях дорожного движения и системе штрафов, то уделите время чтению нашей статьи.

Поездка на машине по Италии — самые важные особенности автотуризма

Если для посещения Италии у вас есть 5-7 дней, то лучшим вариантом будет пребывание в 1-2 городах страны. Выбирайте Неаполь, Геную или Римини, чтобы насладиться и курортным, и экскурсионным отдыхом.

Для десятидневного путешествия на арендованном авто можно подобрать маршрут с посещением нескольких городов, не забывая про величественный Рим и прекрасную Флоренцию.

Во время двухнедельной поездки по стране вы сможете максимально расширить исследуемую область Италии, включая в маршрут еще и Милан, Венецию, Палермо, Салерно.

Чтобы путешествие удалось на славу, следует знать некоторые особенности передвижения по стране на арендованном автомобиле:

• Небольшая часть населения говорит по-английски, поэтому пригодится знание важных для туриста фраз на итальянском языке.
• Для поездки понадобится заграничный паспорт с визой, водительские права международного образца, кредитка, страховка, навигатор.
• В затруднительной ситуации просите о помощи — и другие водители, и карабинеры очень отзывчивы и сделают для вас все возможное.
• Помните про сиесту: многие заправки, кафе, магазины не работают с 13:00 до 16:00.
• Хотя на автостраде разрешено ехать со скоростью 130 км/ч, но итальянцы ездят быстрее — учитывайте это и будьте осторожны.
• В Италии много платных дорог: поездка с севера на юг обойдется примерно в 80 евро по восточному побережью и в 70 евро — по западному берегу.
• Есть платные и бесплатные парковки, хотя итальянцы постоянно нарушают правила паркинга, оставляя машины, где им удобно.
• Большинство дорожных знаков совпадают с российскими.
• При аренде машины берите страховку с полным покрытием — в 8 случаев из 10 автомобиль будете сдавать с повреждениями легкой и средней тяжести.
• Помните, что в высокий сезон цена проката автомобилей возрастает, но чем дольше срок аренды, тем меньше общая стоимость.
• В процессе планирования поездки выделяйте дополнительно пару часов времени — в больших городах часто бывают пробки, а на автострадах — ремонтные работы.
• В стране правостороннее транспортное движение, обгон разрешен только по правой полосе.
• На многих городских улицах одностороннее движение, поэтому развернуться не получится.
• Допустимое количество алкоголя в крови водителя — 0,5 промилле (примерно 2 бокала вина).
• Малышей возрастом до 5 лет перевозить нужно в автокреслах, а все пассажиры и водитель должны быть пристегнуты.
• Категорически нельзя разговаривать за рулем по телефону без гарнитуры hands-free.
• Ближний свет нужно включать, независимо от времени суток, а пользоваться противотуманными фарами исключительно в случае необходимости.
• В стране не принято выходить на дорогу и «ловить» машину, это считается серьезным нарушением.
• Не пытайтесь дать взятку или «договориться» с полицейским — это чревато задержанием под стражу и даже занесением в «черный список» лиц, которым запрещен въезд в Италию.

Заядлые туристы знают, что ни один организованный тур по стране не доставит такого удовольствия, как самостоятельное путешествие по Италии на автомобиле. Новички автотуризма, внимательно изучив особенности передвижения на машине, смогут сами оценить все преимущества и недостатки такого отдыха.

Самостоятельное путешествие по Италии на машине — плюсы и минусы

Где и как арендовать авто в Италии — чем удобен сервис rentalcars.com

Отправляясь в отпуск по регионам Италии, можно выбирать способ передвижения между услугами общественного транспорта, ж/д сообщением или передвижением на арендованном автомобиле.

Самым удобным считается прокат авто, т.к. поезда связывают далеко не все населенные пункты Италии, а общественный транспорт не подойдет для семьи с маленькими детьми или для людей, которые предпочитают строить собственные маршруты передвижения.

Один из распространенных вариантов аренды — прокат авто прямо в аэропорту, где удобно вернуть машину перед вылетом домой. Но это не самый выгодный способ аренды — гораздо дешевле будет заказать трансфер и взять машину в городе.

Большинство прокатных контор сдают авто в аренду водителю, возраст которого не меньше 21 и не больше 70 лет. В ином случае придется оплатить дополнительную комиссию. Туристам рекомендуется не экономить на оформлении страховки. Обычно в стоимость аренды включается базовый вариант страхования от угона, от ущерба и пр.

Но лучше выбирать пакет с полной страховкой, чтобы не остаться в должниках у прокатной компании при наступлении страхового случая.

Есть конторы, которые привлекают клиентов выгодными условиями аренды авто без залога. В этом случае нужно внимательно читать договор. Но чаще всего документ составлен на неизвестном для туристов языке и может содержать «подводные камни».

Перед подписанием договора нужно выяснить, есть ли возможность сдать авто в другом месте (при возникновении такой необходимости), а также осмотреть транспортное средство и зафиксировать любые, даже малейшие повреждения. Следует обращать внимание на время получения и возврата машины.

Сотрудник может быть занят другим клиентом или вы задержитесь по какой-либо причине в пути. Из-за опоздания на несколько минут придется оплачивать полный день аренды.

Лучше всего начать готовиться к путешествию по Италии на машине самостоятельно заранее и воспользоваться услугами интернет-сайта rentalcars.com. Это крупный всемирный онлайн-сервис по прокату автомобилей любых марок по разным ценам.

Работая с проверенными поставщиками прокатных услуг, компания предлагает лояльные цены на все марки авто. На сайте есть удобная форма поиска с возможностью найти машину в конкретном месте, на определенную дату, с водителем или без. Операторы колл-центра помогут забронировать транспорт, подходящий по вашим параметрам.

Необходимые документы для аренды авто

Для того, чтобы забронировать любое транспортное средство, необходимо внимательно читать условия аренды каждой компании по прокату машин. Лучше сразу ознакомиться с информацией о тарифе, залоге, топливной политике и пр.

Самые жесткие условия к пакету документов устанавливают крупные международные агентства, более лояльные правила — у мелких региональных компаний. Арендовать автомобиль можно после предъявления международного действующего водительского удостоверения, стаж водителя должен превышать 1 год. Необходим только оригинал документа без каких-либо исправлений.

Потребуется также загранпаспорт с визой или иной документ, который удостоверяет личность автомобилиста. При себе необходимо иметь кредитную карту с достаточным количеством материальных средств. Чтобы получить автомобиль, забронированный онлайн через интернет-сайт, нужно предъявить распечатанный ваучер, который пришел на электронную почту.

Даже если в прокатной компании не потребовали водительское удостоверение международного образца, то водителя могут остановить представители итальянской дорожной полиции, которые бывают довольно строги в случае отсутствия документа. Сумма штрафа за такое прегрешение составляет около 300 евро.

Кредитка при аренде машины — как ею воспользоваться

Обычно прокатные компании требуют наличие кредитной карты на имя водителя, на которой находятся средства, предоставляемые банковским учреждением. Предварительно следует узнать в своем банке, позволяет ли карта удаленно бронировать машину, есть ли возможность удержания средств в размере не менее 500-1000 евро — это средняя сумма залога.

Деньги «замораживаются» на период аренды авто и автоматически разблокируются после возвращения машины без повреждений и штрафов в течение 1-1,5 месяца (в зависимости от банка). При отсутствии кредитки в некоторых фирмах автомобиль можно арендовать, предоставив дебетовую карту.

В таком случае может быть введен ряд ограничений типа запрета на поездки за границы Италии, лимита на определенные модели и пр. Иногда прокатные компании берут залог наличными.

В некоторых европейских странах можно предъявить дебетовую карту вместо кредитки, но в Италии используется оборудование, которое точно распознает вид карточки.

Цены на аренду автомобиля — сколько денег приготовить

Средняя стоимость проката легковой машины класса C может варьироваться от 50 до 80 евро в сутки, а железный конь среднего класса стоит около 35-45 евро.

Аренда авто эконом-класса обойдется в 15-20 евро, а за транспорт для большой группы лиц или семьи придется заплатить до 100 евро.

В процессе планирования путешествия по Италии нужно учесть срок проката автомобиля: чем он больше, тем меньше суточная стоимость проката. Длительным сроком считается период аренды 7 дней и более.

Машина среднего класса обойдется приблизительно в 300-400 евро в неделю.

Обычно автомобиль выдается с полным баком топлива и возвращается также полностью заправленным, иначе придется доплачивать разницу по невыгодной цене.

При расчете стоимости аренды следует учитывать сезонность. Спрос и цены на авто существенно увеличиваются в высокий сезон (июль-август), во время распродаж и рождественских праздников.

Зато в низкий сезон малолитражный автомобиль можно взять в аренду по большой скидке, начиная от 5-10 евро за сутки.

Некоторые компании берут дополнительную плату за то, чтобы вы смогли внести в договор аренды данные про еще одного водителя (около 10-20 евро в день) или получили согласие сдать машину не в пункте выдачи.

В общую стоимость проката включается неограниченный пробег. Но некоторые прокатные компании исключают этот пункт из договора, что чревато дополнительными расходами при превышении оговоренного в документе километража. В стоимость аренды входят простейшие страховки, а также местный НДС.

Среди крупнейших прокатных фирм, которые имеют русскоязычную версию интернет-ресурса, — компании Avis, Europcar, Hertz, National и др.

Цены на топливо в Италии — какое выгодней

Для заправки автомобиля предлагается неэтилированный бензин и дизтопливо.

Если вы путешествуете по всей Италии, то выгоднее взять автомобиль, работающий на дизельном топливе, которое дешевле бензина примерно на 0,20 евро.

При планировании бюджета путешествия нужно помнить, что стоимость бензина в Италии является одной из самых высоких в Европе: 1,60-1,70 евро за 1 литр.

Самое выгодное ценовое предложение можно встретить в маленьких итальянских городках или поселениях, а на крупных автострадах придется заправляться по максимальной цене (до 2 евро/л).

Дизельное топливо в Италии стоит 1,40-1,50 евро/литр, газ — от 0,70 евро.

Не рассчитывайте, что сможете заправиться в любое время дня и ночи. Круглосуточные колонки предусмотрены только на автобанах, а в глубинке многие из них не работают ночью и по выходным дням. Лучше всегда иметь с собой наличные.

Заправки в Италии — на чем можно сэкономить

В Италии есть 2 варианта бензоколонок: для самостоятельного обслуживания или использования помощи заправщика. Если на автостраде вы встретили заправку с надписью Servado или Servito, то из машины можно не выходить — вас будет обслуживать заправщик.

Во что это выльется?

За сервис придется заплатить — бензин будет дороже на 10-20 центов, чем указано на табло при въезде. Сотрудник заправки может принять оплату наличными или картой, принести сдачу, причем чаевые оставлять не обязательно (они включены в повышенную стоимость бензина).

Если же вы хотите немного сэкономить, то следует подъезжать к колонкам с надписью Self, где можно заправляться самостоятельно. В этом случае на бензин действует цена, которая указана на табличке без любых наценок.

Оплатить топливо можно купюрами 10, 20 и 50 евро в автомате, который находится рядом с бензоколонкой.

Другие купюры платежные автоматы не принимают и сдачу не выдают. Заправки без сотрудников присутствуют почти на всех дорогах, кроме платных автомагистралей. А крупные заправки функционируют в автоматическом режиме по выходным дням.

На некоторых автозаправках есть столовая, а на каждой — туалет, бар, магазин.

Для облегчения объяснения с барменом лучше записать свой заказ на бумаге, переписав с витрины названия товаров. Желающие размяться могут воспользоваться щетками и моющим средством, которые есть возле каждого автомата, чтобы помыть лобовое стекло от мошек или других загрязнений. Можно попросить сделать это заправщика.

Во время сиесты (13.00-16.00) и ночью почти все заправки закрыты. Заправиться можно только на крупных автострадах.

Платные дороги в Италии — как все сделать правильно

В бюджет автопутешествия по Италии обязательно нужно включить стоимость поездок по платным автобанам, которых в стране насчитывается около 80. Все дороги в Италии классифицируются на:

• автострады («A»);
• суперстрады («SS»);
• провинциальные трассы (strada provinciale);
• региональные дороги (strada regionale).

Автострады и суперстрады являются платными дорогами. Также придется оплатить проезд почти по всем тоннелям.

Так, поездка в одну сторону по знаменитому тоннелю Mont Blanc обойдется примерно в 45 евро.

Там можно увидеть видео с придорожных веб-камер, разработать индивидуальный маршрут движения, а в английской версии будет удобно почитать информацию о возможных ремонтных работах на дорогах, погоде в пункте прибытия, изменениях цен на бензин и пр.

Альтернативой платным автострадам являются бесплатные дороги, которые практически параллельно их дублируют.

Больше всего бесплатных магистралей в южной Италии. По европейским меркам они отличаются менее качественным покрытием, хотя эти автотрассы на порядок лучше многих российских.

Автомобильным туристам можно посоветовать выбирать бесплатную дорогу, если расстояние до пункта назначения не больше 200 км, а платный автобан, если задумано ехать дальше.

Выстраивая интересные автомобильные маршруты по северной Италии, нужно заранее проверять загруженность автобанов, потому что на некоторых участках местности ходит множество грузовых фур.

На равнинной местности для легковушки такая единица составляет около 0,6-0,7 евро/км.

Перед поездкой желательно приготовить наличные деньги, потому что не все пункты принимают оплату картой.

Туристам следует внимательно выбирать полосу движения. Для путешествия на авто подходит пункт с надписью «Biglietto» и рисунками в виде монет и банковских карт. Нельзя заезжать на желтую полосу, размеченную как TELEPASS, — она рассчитана на автомобилистов, у которых уже оплачен проезд при помощи этой электронной платежной системы.

В остальных случаях оплата за проезд на арендованной машине производится на выезде с автомагистрали после предъявления талона, полученного на въезде. Выезжать разрешено через белую полосу при желании оплачивать наличными и через синюю — при расчете с помощью карты.

Самый дальний проезд – для пользующихся системой TELEPASS. S-F

Перед заездом на платную автостраду есть пропускные пункты, на которых нужно преодолеть систему шлагбаумов и взять в автомате талон на оплату с указанием места и времени. Этот талончик нельзя выбрасывать, потому что он является документом, необходимым для расчета при выезде с автодороги.

Если же талон будет утерян, то кассир имеет право взять с вас оплату, рассчитывая начальное расстояние от самой дальней точки трассы, а это может быть сумма от 100 до 200 евро.

Но зачастую итальянцы лояльно относятся к туристам, прощают невнимательность и берут реальную плату. Если расчет осуществляется при помощи автомата, то нужно вставить в него талон. Автомат его «проглотит» и выведет на экран стоимость вашего путешествия по этому участку платной дороги. Расплачиваться можно купюрами и монетами, автомат выдает сдачу.

Средняя цена проезда — 5-7 евро за 100 км, что зависит от многих факторов: класса автомобиля, типа дорожного участка (горный, равнинный), правил компании, устанавливающей тарифы.

Разрешенная автомобилям скорость на итальянских дорогах

Во время езды по автобану водитель должен занять самую правую из свободных полос. В Италии предусмотрено ограничение скорости для легковых машин и мотоциклов:

• 50 км/ч в населенных пунктах;
• 90 км/ч за пределами населенных пунктов;
• 110 км/ч на автодороге с синей разметкой и знаками;
• 130 км/ч на автобане, на котором разметка и знаки зеленого цвета.

Действует следующее ограничение на движение транспорта в сложных погодных условиях (дождь, снег, туман): 110 км/ч на автобанах и 90 км/ч на автодорогах. Ограничительные показатели скорости могут быть изменены во время ремонта дорог. Нарушать скоростной режим опасно — повсеместно установлены автоматические радары.

Превышение скорости чревато штрафом, который спишется с кредитной карточки, если поездка производится на арендованном авто. В населенных пунктах внедряется система «радар-светофор», оповещающая водителя-нарушителя красным светом через 100 м от радара, который засек превышение скорости. Штрафа в этом случае не будет, просто автолюбителю таким образом делают предупреждение.

Когда полицейский в Италии может остановить машину и оштрафовать водителя

В процессе поиска интересных маршрутов следует внимательно соблюдать правила дорожного движения, потому что в Италии предусматриваются довольно жесткие меры по предотвращению их нарушения. Согласно итальянскому законодательству, полицейские имеют право принимать штрафы на месте. Водителя могут наказать и оштрафовать на серьезную сумму за такие правонарушения:

• движение задним ходом по автостраде до 390 евро;
• неправомерный обгон от 80 до 300 евро;
• разговор по сотовому телефону без гарнитуры hands-free до 350 евро;
• проезд на красный сигнал светофора от 80 евро и выше;
• несоблюдение дистанции между авто от 70 евро;
• нарушение правил перевозки детей до 323 евро;
• выключенные фары ближнего света от 50 до 150 евро;
• въезд в зону ограниченного движения «zona traffico limitato» до 100 евро.

Водителям, управляющим машиной в нетрезвом состоянии, грозит штраф от 150 до 2200 евро. При обнаружении критических показателей штраф увеличивается и возможно тюремное заключение сроком до 2 лет. Допустимое значение алкоголя в крови для водителя, стаж вождения которого превышает 3 года — 0,5 промилле.

Это примерно 1 л пива крепостью 5% для человека весом 80 кг. Если же у вас нет опыта вождения, то употреблять любое количество алкоголя нельзя.

Во время остановки машины полицейским водитель, который отказывается пройти тест на содержание алкоголя в крови, может заработать штраф в размере 1500-6000 евро и даже лишиться прав сроком от полугода до 2 лет.

Основанием для получения штрафа на месте в сумме до 350 евро является неиспользование ремней безопасности и водителем, и пассажирами. Причем дети возрастом до 12 лет должны путешествовать только на заднем сидении, а малыши — еще и в специальном автокресле. Серьезным нарушением является превышение скоростного режима. Если водитель едет со скоростью 160-170 км/ч, то получит штраф 150 евро. При разгоне на дороге более 190 км/ч его оштрафуют на сумму до 800 евро и могут лишить прав на срок 6-12 месяцев.

Альтернативой оплаты штрафа на месте будет автоматическое списание денег с кредитной карты водителя. Помните, что при неуплате могут возникнуть проблемы с последующим оформлением шенгенской визы. А при желании дать полицейскому взятку вас могут арестовать на месте, возбудить уголовное дело.

Размер штрафа в Италии зависит от времени суток. Если правонарушение произошло в период с 22:00 до 7:00, то водитель заплатит на 30% больше, чем за такое же нарушение, совершенное днем.

Парковки в Италии — это важно знать автотуристам

Как и во всех странах Европы, в Италии есть платные и бесплатные парковки, которых в высокий сезон катастрофически не хватает, особенно в больших городах и курортах. Около важных административных зданий, некоторых знаменитых достопримечательностей есть вместительные стоянки, но оставить авто где-нибудь на улице довольно проблематично.

При поиске и выборе парковочного места следует обращать внимание на знаки и цвет дорожной разметки:

• Белая разметка — это бесплатные места для парковки, которые обычно имеют ограничение по времени (1-2 часа). Допустимое время стоянки написано на указателе. Чтобы зафиксировать время остановки, понадобится парковочный диск.
• Синяя зона — это платная парковка. Средняя цена за стоянку 15-25 евро за сутки или от 1 до 3 евро в час, что зависит от времени суток, расположения парковки. Оплачивать необходимо в паркомате, который принимает монеты, реже купюры и карты, но не дает сдачу. Парковочный талон, выданный автоматом, нужно закрепить на лобовом стекле машины.
• Желтая разметка характерна для обозначения места стоянки авто водителей с ограниченными возможностями.
• Зеленый цвет имеют парковки, которыми разрешено пользоваться только по будним дням с 16:00 до 9:30.
• Черно-желтая разметка обозначает, что остановка и парковка в этом месте категорически запрещена.

На некоторых итальянских курортах в низкий сезон, вплоть до июня, отменяют плату за парковку в синей зоне. Бесплатно можно пользоваться открытыми парковочными площадками с неогороженной или огороженной территорией возле крупных торгово-развлекательных комплексов. В городах предусмотрены многоуровневые подземные паркинги.

Не стоит останавливаться на парковочных местах вдоль домов — почти все из них предназначены для резидентов. При желании поставить авто на платную стоянку водитель должен выполнить следующие действия:

• При въезде взять талон и направиться на парковочное место;
• На выезде проплатить время, которое автомобиль провел на парковке;
• Для этого в отверстие автомата нужно вложить талон, после чего на экране высветится сумма для оплаты;
• После проведения платежа у водителя есть 15 минут, чтобы выехать из парковки.

В Италии есть так называемые валет-паркинги, когда водитель оставляет машину с ключами на стоянке, а парковщик ставит ее на свободное место.

Пользуясь услугами валет-паркинга, вы рискуете забрать автомобиль с разного рода повреждениями (царапинами, поломанным зеркалом и пр.) из-за того, что парковщику приходится перемещать ее с места на место, выпуская выезжающих.

В период с июля по сентябрь в туристических зонах найти место для автомобиля сложно, поэтому лучше заранее подыскивать жилье с парковкой.

Нужно учитывать, что в некоторых городах ограничивается заезд транспорта в ночное время. Например, не стоит арендовать жилье в центре Флоренции, потому что вы не сможете подъехать к нему на автомобиле до 19.30.

Штраф за нарушение правил парковки в Италии установлен в пределах 30-70 евро. Причем полицейским разрешается взимать его на месте. Квитанцию об оплаченном штрафе нужно сохранить и предъявить при возврате арендованной машины, чтобы эта же сумма не была списана с кредитки.

Навигатор — какой лучше всего выбрать

Чтобы в процессе построения туристического маршрута не пропустить ни одной достопримечательности и не заблудиться, лучше заранее запастись картами, путеводителями или скачать их с интернета. Можно воспользоваться приложением Maps Me., которое работает оффлайн и отличается подробной детализацией местности. Многие автомобилисты используют программу IGO, чтобы самому проложить наиболее удобный и короткий путь. В ней много дополнительных опций по близлежащим отелям, ресторанам, кафе, достопримечательностям и пр.

ariadna de raadt

Большой популярностью среди туристов пользуется навигатор Tom Tom, в который легко устанавливаются карты Италии и других стран.

Компания TomTom предлагает системы навигации для автомобилей с пожизненным обновлением карт Европы. В обычном режиме навигатор следит за передвижением авто, показывая маршрут стрелкой по дорогам. Также на экран выводится карта места нахождения, название улиц, время, уровень сигнала. Можно выбрать другие категории для отображения: заправки, парковки, магазины и пр.

В настройках есть голосовое сопровождение на русском, английском и еще более 30 языках. Система навигации отличается устойчивостью GPS сигнала и высокой точностью позиционирования, позволяя вести машину даже на сложных, неизвестных водителю развязках. Навигатор Tom Tom имеет погрешность позиционирования не более 10 м. Приборы отличаются качественной сборкой, стильными и удобными формами. В навигаторе TomTom есть опция оповещения о превышении скоростного режима.

Обобщающие выводы — стоит ли путешествовать по Италии на машине

Автопутешествие по Италии многие называют отпуском мечты. С одной стороны, поездка может быть утомительной, сложно найти свободное место для парковки или объездной бесплатный путь. К тому же в Италии самый дорогой в Европе бензин. Некоторых туристов отпугивает ситуация, что автомобиль легко могут поцарапать, повредить во время езды по узким улицам, выезда из парковки и пр. Да и оставлять машину чаще всего придется далеко от центра большого города или даже от места жительства.

Но с другой стороны, все неудобства окупаются получением ярких позитивных эмоций. Если учесть все советы по путешествию на авто по Италии, то во время поездки на автомобиле можно почувствовать настоящую свободу, выбирая именно тот вид отдыха для души и тела, который хочется в данную минуту, будь то релакс на диком пляже или посещение зажигательной вечеринки с участием мировых звезд.

Путешествуя на авто, вы выбираете для бронирования отель 5 звезд или останавливаетесь прямо на побережье в небольшой деревушке. Есть возможность в любой момент посетить Рим, Венецию, Флоренцию, Милан, Римини, Сицилию или Сардинию, а также выехать за пределы Италии.

Mostovyi Sergii Igorevich

Аренда авто в Италии позволит обследовать как наиболее популярные, так и самые отдаленные уголки страны!

Фотографии предоставлены сайтом Shutterstock.com

В этом году мы, по разным причинам, плавно пролетели мимо летнего отдыха, а так как дети бредили морем, было принято решение отправиться туда осенью. Да и финансовый вопрос имел не последнее значение. Стоимость аренды жилья к середине сентября падает вдвое по сравнению с августом. Еще с весны мы были обработаны нашим добрым другом из Финляндии рассказами обо всех прелестях отдыха в Италии, туда и было решено отправиться, благо, товарищ наш помог нам определиться с местом и посоветовал замечательную виллу в городе Террачина, на берегу Терренского моря: как раз посредине между Римом и Неаполем.

Вид на Террачину с высоты птичьего полета.

Коттедж оказался чрезвычайно удачным: до моря 100 метров, почти в центре города, хотя и слегка убитым. Аренда на 2 недели с конца сентября по начало октября нам обошлась в 700 евро. 2 этажа, 3 спальни, вместимость 6-8 человек. Пару слов по поводу погоды: как нам объяснил хозяин виллы, погода в это время лотерея: может быть и +30 и солнечно, и +15 и дожди. Нам повезло вполне – было 24-28, а вода около 22.

Местные уже почти не купаются, только виндсерферы и кайтеры лезут в воду, а русским, соскучившимся по морю, по-моему, самое оно. Наверное, многим будет интересен такой момент: мы оплатили аванс за виллу в размере 150 евро банковским переводом на счет владельца, а остальное договорились отдать налом при встрече.

Как говорят гуру, итальянцы, вообще, очень любят наличные. Сам состряпал письмо для посольства, в котором указал всех приезжающих с паспортными данными и фразой, что мы оплатили 100%, хозяин согласился все это подписать и выслать нам по факсу, что, собственно, и сделал. Но! Т.к. он частное лицо, то никакой печати у него нет, а подписи мало, и в визовом центре нас завернули… правда, на наш резонный вопрос, а что же, собственно, теперь делать, деньги-то уплачены, нам предложили принести копию его паспорта, после чего благополучно приняли документы в обработку. И еще один момент касательно визового центра! Т.к. ехать мы собирались на автомобиле… да-да, проклятая жаба душила потратить деньги на 5 авиабилетов и прокат авто не позволила — с нас потребовали план маршрута, на основании которого дали визу на большее количество дней, чем было оплачено жилье. План маршрута – бумага в вольной форме с примерными датами и временем перемещения по Евросоюзу. И последнее, с этим я столкнулся впервые, мне как единственному владельцу кредитки было предложено написать спонсорское письмо, что я обязуюсь оплачивать расходы всех путешествующих, в том числе, отдельно упомянуть детей… Уж не знаю зачем, может, у них в Италии не принято оплачивать расходы за детей. Итак мы едем! Я с супругой, теща, двое детей 3 и 10 лет. Плюс двое наших друзей летят на самолете до Рима, и мы должны их встретить.

Опыт наших путешествий на автомобиле достаточен, но в этот раз все пошло не так с самого начала. Для простоты и скорости тещу с младшей посадили на поезд до Бреста, а сами рванули туда же, чтобы встретить их на вокзале (билет в купе около 2500 руб, детям до 5 лет можно не брать место, тогда они едут бесплатно, но билет им все равно выписывается, никаких разрешений от родителей для пересечения границы Россия-Белоруссия на ребенка не требуется).

Мы стартовали в четверг вечером, около 20-00, после трудового дня. Да, забыл сказать: автомобиль наш Mercedes Vito на 8 персон с атмосферным дизелем, аж, о 79 лошадиных силах и общим пробегом более 300’000 км!

Первое же разочарование и ощущение, что мы опоздаем нас посетило на МКАД, на котором мы застряли на 1,5 часа, а дальше понеслось… До Минки мы не доехали и решили съехать на Киевское, которое, к счастью, было свободным. Но ужас: переезжая с одного на другое шоссе, мы на 30 мин застряли на ж/д переезде. Итого, наше опоздание уже 2 часа, но где наша не пропадала – поедем без остановок и наверстаем, наивно думали мы. Трасса, как всегда, была хороша, ГАИ не злобствовало, за всю поездку я заплатил один штраф 300 руб за превышение на 25 км/ч. До Бреста мы, действительно, почти все наверстали. Отдохнуть, конечно, не удалось, но в Бресте случилось непредвиденное… Весь Брест — это была одна большая пробка, ну кто бы мог подумать! А вокзал находится ровно на противоположной стороне города от въезда, если ехать из Москвы. В общем, мы опоздали на 2 часа.

Белорусский пограничный… кенгуру?

Переход границы занял умеренное время – около 3 часов. И мы помчались дальше на встречу с морем. Польша, как всегда, порадовала хорошим качеством дорог и огорчила огромным количеством населенных пунктов на трассе. Пожалуй, Польша это самый тяжелый и, главное, медленный участок пути. Сил хватило примерно до середины страны, где в глубокой ночи мы с третьей попытки обнаружили отель Gorski , готовый нас принять. С вечера разбираться было некогда, но попав в номера, мы поняли, что это не, просто, хороший, а поистине отличный отель, рекомендую всем, если вдруг судьба закинет вас в те края (стоимость двухместного номера 180 злотых за люкс с отличным завтраком).

Отличный отель за свои деньги!

Проснувшись утром и отведав отличных национальных блюд с шведского стола, включенного в проживание, мы выдвинулись дальше. Задача минимум — добраться до Италии. К этому моменту я уже понял, что путешествие с двумя детьми это совсем не то, что без них. Им постоянно нужно писать, кушать, гулять, причем каждому в свое время. Хотя надо отдать должное, даже малая выдержала путешествие достойно.
Докатив, наконец, до конца Польши, мы уже в первой половине дня въехали в Чехию. По какой-то странной и необъяснимой причине я не смог найти ни одного места, где продают Винетки, пришлось на удачу ехать без нее – пронесло. В Чехии мы, конечно, не могли проехать мимо магазина и не закупить с собой ящичек пива и пару бутылочек Фернета, тем более, что нас сразу предупредили, что пиво в Италии так себе.
Пообедав в придорожном Моторесте и откушав свиного колена, мы рванули в Австрию.

Что сподвигло меня купить Винетку в Австрии, я не знаю сам. Окрыленный тем, что удалось сэкономить 300 рублей в Чехии я грешным делом подумывал сделать тоже самое и в Австрии, но на заправке, куда мы заехали, Винетки были, и совесть победила, а, может, проведение помогло. Я ехал и рассуждал, что за 5 или 6 моих путешествий по Европе у меня ни разу не проверяли документы, и что по сути можно, вообще, без водительских прав кататься. Как вдруг, нас обогнал полицейский джип, и нам было предложено остановиться. Проверяли все! От паспортов и Грин карты до физиономий детей на предмет их похожести с фотографиями. Винетку, конечно, проверили тоже. Правда, заняло это не более 10 мин, после чего нам пожелали счастливого пути отпустили с миром. Может, просто, машина с Российским номером редкость в тех краях.

Австрию удалось проехать довольно быстро и без приключений.

В Италию въехали уже в темноте. Сперва заехали на платную магистраль – отличная дорога, ехать можно очень быстро, только заправок и магазинов маловато, а отелей и вовсе единицы. Т.к. всех клонило в сон, то было принято решение съехать с платной дороги и, продолжив путь по бесплатной трассе, искать параллельно отель для ночевки. Сразу скажу, что даже при наличии навигации (как обычно использовали iGO 8) дело это оказалось непростым. Через час поисков и безрезультатных попыток мы-таки нашли отель, в котором был только один свободный номер, но итальянец, слегка говоривший на английском, предложил нам проехать еще 5 км и заночевать в другом отеле, с которым он любезно созвонился и уточнил наличие мест. Нас это вполне устраивало, хотя цена оказалась высоковатой, около 80 евро за среднего комфорта двухместный номер с континентальным завтраком (Hotel Willy ), это, конечно, вам не Польша, подумалось мне…

До места домчались по автобану без особых приключений, друзей наших мы, разумеется, не встретили, и им пришлось добираться до места на электричке. Но всей протяженности платных автобанов в тех же местах, где расположены заправки, почти всегда можно найти заведения фастфуд из сети Autogrill — не дешево, но вкусно.

Подобные рестораны встречаются на итальянских магистралях повсеместно.
Стоимость проезда по платным автобанам, а мы пробежали по ним около 800 км, составила около 50 евро.
На место прибыли вечером и, покушав, упали замертво. Итого, общий пробег в один конец 3200 км, что заняло у нас порядка 70 часов.

Во дворе нашей виллы росли лимоны, мандарины, грейпфруты…

Собственная парковка на вилле экономит уйму денег.

Море необыкновенной чистоты и красоты.

Рай для детей. Вход в море — как на Азове.

Про достопримечательности Италии рассказывать не буду, думаю, каждый найдет для себя, что посмотреть.

Неаполь. Везувий на заднем плане.

Неаполь. Кастель Нуово.

В Неаполе нам посчастливилось стать участниками студенческой демонстрации в самом центре города.

Таким странным способом (замок настоящий амбарный) неаполетанцы пытаются защитить свои транспортные средства, видимо от угона… Неужели, фиаты тоже угоняют?

Отмечу лишь, что парковки, даже платные, в городах, а мы ездили в Рим и Неаполь, забиты напрочь, и поставить автомобиль на день, может оказаться серьезной проблемой. Пришлось пользоваться парковками в подвалах старых домов в центре – дорого (около 15 евро в день), но места почти всегда есть. Реализовано это довольно странным образом: в подвале жилого дома или гостинице, как правило, он с колоннами и очень тесный, довольно хаотично наставлено огромное количество автомобилей и мотоциклов. Работникам паркинга необходимо передать ключи от автомобиля т.к. им приходится постоянно двигать машины – кто-то уезжает, кто-то приезжает, а места мало.

После Неаполя по дороге в Помпеи попали в такой ливень, подумав, что это очередной последний день…Помпеев.

И вечерние пробки на выезде из городов вполне могут поспорить с московскими, выезд из центра Рима до окружной занял у нас 2,5 часа.

Если повезет на улице можно встретить почти настоящего гладиатора… готового за несколько евро сфотографироваться с вами.

Огорчили ресторанчики и кафе в нашем городке, не стану говорить за всю Италию, но как мне показалось, в большинстве из них, причем не взирая на уровень заведения, в основном, можно заказать лишь пиццу и пасту – это, конечно, вкусно, но уж очень быстро надоедает. Зато магазины порадовали огромным выбором вин, причем от самых недорогих (менее 1 евро за бутылку при этом вполне съедобных) в супермаркетах, до коллекционных в лавочках, которые держат местные специалисты в этой области. Нельзя не отметить отличный выбор рыбы в магазинчиках около порта, что удивило, совершенно по московским ценам, приличная рыба начинается от 15 евро за килограмм.

Вблизи порта довольно много рыбных магазинчиков с вполне московскими ценами.

Женщины питали надежду осуществить выгодный шоппинг, однако, надеждам не суждено было сбыться: особых распродаж мы не нашли, а без них особого смысла в покупках мы не заметили – и товары, и цены вполне московские.

Собираясь обратно, мы учли все сложности, с которыми нам пришлось столкнуться. Выехали в пятницу утором, чтобы в воскресенье после обеда быть дома. Довезли друзей до ближайшей станции электрички – они спешили на самолет из Рима. А сами решили кратчайшим путем вырваться на платную магистраль, дабы не терять времени. iGO 8 поразил предложенным маршрутом – он упрямо тащил нас в горы по проселочным дорогам, видимо, предполагая, что так мы сэкономим уйму времени, его мы, возможно, и сэкономили бы, но нервы нам такой маршрут попортил много, периодически я, вообще, сомневался, что по тем дорогам, которые он предлагал, можно проехать, думаю, на легковушке это было бы и невозможно. И все же после часа мучений мы выскочили на платный хайвэй. Пролетели Италию на одном дыхании, далее Австрию и к ночи въехали в Чехию.

Повсеместно на заправках можно помыть стекла и подкачать колеса на авто…

Не доезжая нескольких километров до Брно, решили заночевать. Как всегда, когда хочется спать, найти гостиницу не получается. В результате остановились в совершенно совковой гостинице Morava (http://www.hotel-morava.cz/), видимо, родом из 70-х годов прошлого века, однако, довольно чистой и с гуманными ценами (650 Крон за двухместный номер). На весь городок после 12 работал только один пивной бар сомнительной наружности и один ресторанчик, где мы с удовольствием и поели.

В Брно был запланирован шоппинг, который не удалось осуществить в Италии. В Чехии огромное количество гипермаркетов, как, впрочем, и в России. Однако, чешские цены куда более демократичны. Затарившись шмотками и, конечно, пивом, и столь полюбившимся нам цитрусовым фернетом, мы двинулись к Польше. Вообще, вывозить алкоголь из Евросоюза можно в очень ограниченных количествах, однако, по нашим наблюдениям никто на границе пересчетом не занимается, и если бутылки не торчат из каждой сумки, то и проблем быстрее всего не возникнет. Польша, как всегда, далась с огромным трудом и только к вечеру мы были на границе. Обратно решили перейти границу через Домачево, т.к 3 часа в Бресте показались неоправданной тратой времени. Заночевать решили с польской стороны, в нескольких сотнях метров от границы в ближайшем поселке есть несколько вполне приличных гостиниц, готовых принять постояльцев круглосуточно.

Проснулись рано и уже около 7 были на границе. Переход занял ровно 25 минут (пока это наш рекорд) от момента въезда с польской стороны до момента оплаты транзитного сбора на белорусской. Поразило то, что за эти 25 ни в одну сторону так и не появилось больше ни одной машины.

После границы первым делом на заправку, еле дотянули, проклятая «жаба»в предвкушении дешевого бензина не давала заправляться в Польше. Дорога по Белоруссии, как всегда, прошла без приключений, машин было мало, дорога в хорошем состоянии. В последнее время появилось много заправок т.ч. с топливом проблем нет, да и магазинчики на большинстве заправок есть. Вот только принимают эти магазинчики, похоже, только белорусские деньги, а обменники на заправках есть далеко не всегда.

Долетели до границы с Россией на одном дыхании, перед границей встали в небольшую пробку из фур, похоже, это уже становится нормой, и никто не обращает внимание, когда легковушки объезжают пробки из грузовиков по встречке. На границе нас неожиданно остановили, сколько раз ездили, никому дела до нас не было. Уточнили, кто едет в машине и отпустили, ничего не проверив.

На российской стороне перекусили и рванули домой, по нашим подсчетам должны были прибыть в 20-21 час. Дело было в воскресенье. Все шло очень хорошо, но много раз в этой поездке планам не суждено было сбыться… Перед Голицыно встали в пробку на 2,5 часа, это нас окончательно срубило. Как же обидно промчаться 450 км от границы за 5 часов и 2,5 провести в нескольких километрах от дома…
Но все имеет тенденцию заканчиваться, и пробки в том числе. Около полуночи мы были дома.

Итак, 7400 км преодолено, средний расход топлива 9.1 литра на сотню, на солярку потрачено 760 евро. На этот раз обошлось без поломок и серьезных приключений, что само по себе хорошо. Vito зарекомендовал себя как отличный вариант для дальних поездок, однако, 79 сил с 2,3 литрового двигателя это безобразно мало. При движении по горам, речь даже не идет о подъеме в гору, а, просто, о движении на высоких отметках над уровнем моря машина отказывается ехать категорически, временами требовалось ехать даже на 3 передаче…
Вот такое получилось у нас путешествие на машине в Италию .
С уважением

По Италии на машине

Разочаровываю многих сразу: на машине ехали не из России, а брали там в аренду.

По закону подлости, в то лето машина начала работать не стабильно. Нужно было менять лямбда-зонды, которые не успевали прийти к началу поездки. Пришлось урезать маршрут поездок до перемещения на авто только по Италии. Срочно купив билеты на самолет и заказав авто по интернету, мы поменяли концепцию своего пребывания в Италии. Решили сделать «базу» на море, откуда мы, в зависимости от плана, выезжали в разные города. Таким образом, мы совместили пляж и любимый нами автотуризм. Скажу сразу, семья осталась очень довольна.

Итак, аренда машины по инету из Москвы. Нашла итальянский сайт по аренде авто. Ford Fiesta, дизель, механика, пробег 1800км, без ограничения километража, на 14 дней, полная страховка, 1 взрослый водитель обошелся около 375 Евро. На троих взрослых вполне комфортная машина. С учетом цен на топливо в Италии – очень выгодна, т.к. расход был в районе 6л. А когда один раз случайно муж вместо дизеля плесканул 10л бензина, машинка полетела с расходом 4,5л.
Возвращали машину опять в аэропорту. Никто ничего не проверял. А просто просили бросить ключи в откидной ящик конторы rent-a-car.
Самое дешевое топливо в Сан-Марино (без налогов). Там даже наблюдали очереди на заправках из итальяшек с канистрами! Разница в 2009г составляла порядка 50 центов, т.е. ДТ стоил где-то 0,80-0,85 Евро.
И раз уж говорю про заправки, есть еще один нюанс. Поздно вечером и ночью большинство заправок работают без касс, а с оплатой только через карточку! Все инструкции по нажиманию кнопок только на итальянском, т.ч. могут быть трудности. На автострадах были и ночные заправки с операторами, и перекус «Autogrill». В тот год топливо дешевле было на AGIP (желтые заправки с дракончиком).

Дороги.
Много ремонтов, но обычно дяденька в оранжевом жилете просит не снижать скорость меньше, чем указано на знаке.
Очень много тоннелей. Но, в тоннеле скорость такая же, как и на автостраде, и нет сплошной.

Радаров полно. Но метров за 500-800 обязательно будет желтый огромный знак «видеофиксация». Если вдруг проскочили на большой скорости – все поправимо. Мы придерживались совета нашего человека, проработавшего в Италии 12 лет, и которому приходилось мотаться на авто по все стране. Перед следующей видеофиксацией нужно просто, снизив скорость до разрешенной, перестроиться в соседний ряд. И все! На автострадах камера фиксирует вашу скорость от радара до радара. Местные, зная это, проносятся мимо вас как чумовые.… И кстати, очень не любят соблюдать и остальные правила движения. Поворот без включенного поворотника, на кругу могут из крайнего левого пойти резко под 90 градусов направо и т.д.
В пятницу вечером и в субботу утром огромный трафик из крупных городов в сторону побережья, в воскресенье вечером соответственно обратно. Пробки как у нас в летний период дач. А также куча аборигенов в выходные валят в пригородные outlet. Это нужно учесть, планируя выезды и походы по магазинам.
Т.к. в 2009г мне еще не подарили навигатор, то поездки просчитывались на www.viamichelin.com, тупо распечатала маршруты. И на удивление, нигде не заблудились, т.к. все (!) знаки и дистанции, указанные Мишелином совпали полностью. А знаки и надписи вполне понятные даже для незнающих итальянский.

И так, базу сделали в Римини. Отель Сплендор тот редкий для этого региона Италии случай, когда в номере есть индивидуальный кондей, холодильник и душевая кабина. В иных 3-х, а то и 4-х звездах душ может оказаться почти прямо над унитазом (опыт был у многих наших друзей). Отель принадлежит семье папа-мама-дочь. По-русски никак. С помощью английского, испанского и французского мы легко с ними общались. Со знанием испанского вообще нет никаких проблем с итальянским, нужно только чуть-чуть переделать произношение. Хорошее отношение вылилось в большие плюсы: нам открывали ресторан на завтрак индивидуально, даже часов в 5-6, если мы куда-то сваливали раненько. А закрытая подземная парковка обошлась в 5 евро за 2 недели, т.е. равнялась стоимости залога за индивидуальную электронную карточку. Парковка была в 50 метрах и сразу на 2 или 3 отеля. Но всегда была практически пустой за исключением выходных, когда владельцы прибрежных квартир и вилл приезжали на свои фазенды. И последнее об отеле – перед входом остановка общественного транспорта. Бесплатный автобус до гипермаркета типа нашей МЕГИ www.lebefane.it. На машине ехать минут 10 из-за круговых разворотов. Там мы покупали сыры, минералку, колбасы, молочку, фрукты, пиво, вино в разы дешевле, чем в магазинах на улицах Римини. Все итальянские лимончеллы и прочие вкусности были там закуплены как съедобные гостинцы на Родину. Парковка бесплатная.
Пляжи все частные. По карте отеля на определенном пляжике скидка. Были на №70.

За вами закрепляют определенное место с зонтиком, для вас выставляют шезлонг, имеются туалеты, душ, передевалки, мячики, воланчики – welcome. Мы платили сразу за 13 дней, хотя половину времени нас не было. Дали скидку и вышло выгоднее, чем каждый раз брать зонтик и шезлонг на 1 день. Пока вас нет, ваше место никому не отдают. Можно и бесплатно на полотенцах, но на солнцепеке. Заплатили где-то около 75 евро за 1 зонтик и 3 шезлонга. Средняя цена была 4 евро за человеко-шезлонго-день. И еще пляжную сумочку подарили… гы-гы
Лично ловили арабчат-цыганят – воришек. Шлёпанцы и женские, и мужские, шляпка, велик, короче, «что бог послал». Догнали, отобрали… Наши были только женские вьетнамки…. Хозяин потом старшего сына выставил в охрану. На променаде, проходя мимо, легко «слизывают» мобилы и сумочки, пока вы увлеченно едите. Т.к. в отеле был сейф, то мы выходили только с мелочью в кармане. Не люблю, когда кто-то носит мои шлёпки и тратит вместо меня мои денежки….
По еду в Италии говорить не нужно. Но одно предостережение: бахчевые попадались с нитратами. Т.к. у меня на это дело аллергия с немедленной реакцией, то супрастин нам в дорогу! В римской аптеке требовали рецепт, но увидев мои леопардовые руки-ноги, продали какое-то чудо лекарство.
Покушав 1 раз на «променаде» с нитратами, вернулись к своему обычному принципу: есть там, где едят местные, а не турЫсты. Да и стоило у местных для местных всё дешевле: пицца за 5-8 евро против 18-25 в турзоне, хамон с дыней (без нитратов) – 8 евро.
Все, теперь о поездках.
Римини – Сан-Марино – 30 минут, где-то 30 км до г. Титан.

Туда нужно обязательно. Подъезжаете на авто до фуникулера. Паркуетесь платно, но не ужас-ужас. Чек под лобовое. Если простоите бОльшее время, чем оплатили сразу, нужно доплатить. И оставить чеки до покидания территории Сан Марино.

И поднимаетесь на гору. Далее крепости, музеи, Гарибальди, лавочки, улочки, дворец князя, смена караула. Привезли оттуда настенные часы и сумки из натуральной кожи. Дешевле, чем в Италии. Есть классные кафешки с шикарным панорамным видом на равнинную Санмаринку и Италию. Культурный шок случился в общественном туалете: это космический корабль с инфракрасными датчиками на всё! И с полным промыванием струями воды даже стен после каждого посетителя. Стоит денег. Немцы, экономя, зашли в кабинку 3*3м вчетвером. Нет проблем.

Римини – Венеция. Тут есть 2 путя: по побережью и по автостраде мимо Болоньи. По автостраде ехали обратно, т.к. стартовали из Венеции часов в 9-10 вечера. Были в отеле часа в 3. Ехали в комфортном режиме, не гнали, т.к. день пешком по все Венеции отобрал много сил. Это где-то 270 км. И какую же мы ошибку совершили, когда решили в Венецию ехать по побережью через г. Равена! На 150 км дальше, а по времени и того хуже. Сплошные деревушки и однополосное движение. Но при этом вполне так прилично грузовиков, ехавших в порты и на паромы…. Благо, что в то утро, встав как обычно часов в 6 утра и поняв, что на небе тучи, море волнуется, было принято решение перенести поездку в Венецию на день раньше. И мы смогли выехать часов в 7 утра, и добраться до Венеции через Равену часов за 5.
Венеция – это тоже must see.

Несколько штрихов:
 Подальше от площади Сан Марко в маленьких двориках хорошая еда за вполне нормальные деньги.

 На башню нужно взобраться, чтобы увидеть всю Венецию с высоты птичьего полета. Пусть очередь вас не пугает – проходит достаточно быстро. Подъем на лифте. По деньгам — уже не помню. Но не смертельно.

Обратно на парковку можно вернуться пешком, а не искать пристань с корабликом. На стенах есть надписи «Rialto Mercato” и“Terminale”, т.е. вокзал. До него, обойти и вот она парковка. Это если будут силы идти только вперед…

Парковка там не одна, и они все огрОмные. Но с местами туго. Голландцы даже нагло вставали на места для инвалидов.

С гондольерами можно и нужно торговаться. Будут говорить про профсоюз…. Чем больше народу, тем дешевле. Мы заплатили 70 евро с троих, т.к. там проходил в этот день музыкальный фестиваль, народу было немерено, и у гондольеров был аншлаг.
Даже в жару никакого зАпаха от воды не было.

Римини – Сан Лео. Где-то 35 км. Малюююсенький городок на скале. Сверху крепость. Вход платный. Мы не ходили, т.к. смотреть на камни после Сан-Марино уже не хотелось. Почитатели графа Калиостро должны побывать в его последнем пристанище (шутка). Узенькие улочки, древний собор (12в) – и это бывшая столица Италии! Не изгажен туристами, городок живет «для себя», чем и привлекателен. Парковка бесплатная. Можно приятно покушать на площади Данте (другой там нет).

Римини – Веруккио (Verucchio). Это 17 км и на полпути из Римини в Сан Лео. Это must see & eat. Там есть ресторан над обрывом.

Расстояние от Римини копеечное, а впечатление суперское. Но доехать до ресторана смогут только опытные водители. Это не шутка. Под очень приличным углом по булыжникам в арку под 90 градусов по единственной «реверсивной» полосе. Нам пришлось пропускать машину, ехавшую сверху, скатываясь задом метров 100 и притираясь к стенам домов в 10 см. Обратно выпивши лучше вообще за руль не садиться.

Из посмотреть – крепость, пейзаж, улочки, обрывчики. Парковка у крепости и при въезде в город бесплатно. Туристов кроме нас мы не видели.

Римини – Урбино 1ч 30 мин где-то 70км. Зачем? Если вам что-то говорят имена Медичи, Рафаэль Санти – вам туда. Картинная галерея, музей – родной дом Рафаэля, дворец, университет… Нам понравилось.

Римини – Рим около 5 часов и 400 км. Это через всю Италию! Десятки тоннелей и мостов. Местами нужно снижать было скорость в горах. Да как-то и не хотелось щекотать себе нервы. На платных участках отдали где-то 15 евро. Подъехали, взяли талончик, съехали с платной части, вставили, заплатили. Нужны наличные. Сдачу дают.

В Риме шикарный МКАД со своими «засадами». 30 съездов на больших расстояниях друг от друга. Уходить в правый ряд нужно заранее. Цвет указательного знака показывает, будет ли съезд в город или из города. Бронируя отель, лучше узнать номер съезда, через который вы должны въехать в город, чтобы не плутать и не попасть на пешеходные зоны или зоны «только для резидентов». Куча камер и регистраторов. Т.к. мы жили на вилле у знакомых рядом с олимпийским стадионом, то все время пребывания в городе передвигались на метро (3 линии) или на 11 номере.
Что смотреть в Риме – знает каждый.

Скажу несколько полезных вещей о посещении Ватикана. Если захотите попасть в Ватикан, а для нас это было must see, то готовьтесь к дресс-коду, огроооомной очереди на вход,

просвет через аэропортовые рентгенустановки ваших вещей. Дресс-код: закрытые плечи у «М» и «Ж», т.е. футболки, а не майки. Плюс мини юбочки и шорты должны срочно удлиниться. Реально не пускают, но об этом узнаешь часа через 2-3 «отстоя» в очереди. С обратной стороны от главного входа в Ватикан есть вход в музеи Ватикана. Очередь выглядит страшно, но идет быстро. Ст.метро Cipro. Вся актуальная инфа тут: vatican.va.
Экскурсию не брали, т.к. даже БЕЗ гида бродили по бесконечным коридорам часа 2, а уж группы с экскурсоводами вообще не представляю, во сколько от туда выходят. Если честно, то кроме папского дворика с огромным шариком и галереи с гобеленами, мы особо не впечатлились подарками Папам Римским от «обожателей».

Сикстинская капелла в репродукция гораздо лучше. Фоткать ее нельзя. Из капеллы маршрут уходит дальше в музеи (если стоять спиной к капелле, то ведут влево). А вправо указатель «Группы». Так вот там выход!

Но можно не покидать Ватикан, а пойти направо в собор Петра и Павла! Т.о. не стоять дважды в Ватикан. А сразу, заказав билеты по инету, без очереди пройти через музеи в Собор Петра и Павла.

Да, чуть не забыла. В городах Италии можно не мучиться, таская с собой питьевую воду (кроме как для малышей). Очень много фонтанчиков с питьевой водой. Мы попали в сезон, когда температура в Риме была в 12.00 дня до + 45 в тени. Т.ч. для нас этот вопрос был очень актуальным: и таскать умучились, и пить хочется.

После трех дней в Риме (мало, но, увы) поехали во Флоренцию. 300 км и около 3,5 часов. Дорога отличная. Красивейшая Тоскана. Много платных участков. Отдали где-то 30 евро. Бесплатные парковки были вдоль реки Арно, но до старого города. Вот вы и на родине Леонардо да Винчи, Микеланджело, Данте, Галилея. Смотрим ФсЁ: Дуомо, Уффици, Понте Веккьо, конечно же. Останьтесь на 3 дня как минимум.

От Флоренции до Пизы 1,5 часа и где-то 90км. Что смотреть – башню. Но имейте в виду, там пешком в основном по внутренним лестницам подниматься около 300 ступенек. На самом верху это уже почти узкий лаз. Пускают по времени (каждый 30 минут), набирая группы по несколько человек. Можно купить билет заранее до начала «сеанса». Работают с 9.00 до 18.00. Дочку удалось пристроить на последний заход в 17.30. Стоило 20 Евро для взрослых. Мы не лазили, а просто ждали на травке внизу. Рядом собор. Посмотреть можно, но не критично, если были в Риме и Флоренции.

В Пизе провели пару-тройку часов и выехали поперек всей Италии обратно в Римини.
Пиза – Римини около 300 км. Ночью 3,5 часа. Автострада через Болонью без захода в город. Платные отрезки дороги около 30 евро.
В самом Римини тоже есть старый город, т.ч. есть что посмотреть…

С детьми, да и без детей рекомендую съездить в парк “ Italy in Miniature”. 8км от Римини (Via Popilia 239 47922 Rimini). Все достопримечательности Италии и мира в миниатюре. Плюс инсталляция Венеции с каналом, по которому плывешь на лодочке, плюющиеся фонтаны, дворик с кричащими из окон итальянскими женщинами…Минипарк с динозавриками. Монорельсовая дорога на небольшой высоте объезжает весь парк. www.italiainminiatura.com/

Ну, как-то так мы проехали по Италии.
Сейчас делаю новый паспорт и планирую автолето. Возможно, что и в Италии, посмотреть новое, досмотреть то, что не успели в прошлый раз.
Поделиться…

Related Posts

Оставить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Поиск

Предстоящие события

• Нет событий.

Статьи

В Ульяновске состоялся первый этап Кубка России сезона 2020 года

«Холмы России» — 2020: новые лица и новые трассы

В Ульяновске завершился Чемпионат России по ралли-рейдам 2019 года!

Жара в октябре: финал Чемпионата России по ралли-рейдам пройдёт в Ульяновске

ПАРТНЕРЫ

Мы в социальных сетях

Дороги.
Много ремонтов, но обычно дяденька в оранжевом жилете просит не снижать скорость меньше, чем указано на знаке.
Очень много тоннелей. Но, в тоннеле скорость такая же, как и на автостраде, и нет сплошной.

Радаров полно. Но метров за 500-800 обязательно будет желтый огромный знак «видеофиксация». Если вдруг проскочили на большой скорости – все поправимо. Мы придерживались совета нашего человека, проработавшего в Италии 12 лет, и которому приходилось мотаться на авто по все стране. Перед следующей видеофиксацией нужно просто, снизив скорость до разрешенной, перестроиться в соседний ряд. И все! На автострадах камера фиксирует вашу скорость от радара до радара. Местные, зная это, проносятся мимо вас как чумовые.… И кстати, очень не любят соблюдать и остальные правила движения. Поворот без включенного поворотника, на кругу могут из крайнего левого пойти резко под 90 градусов направо и т.д.
В пятницу вечером и в субботу утром огромный трафик из крупных городов в сторону побережья, в воскресенье вечером соответственно обратно. Пробки как у нас в летний период дач. А также куча аборигенов в выходные валят в пригородные outlet. Это нужно учесть, планируя выезды и походы по магазинам.
Т.к. в 2009г мне еще не подарили навигатор, то поездки просчитывались на www.viamichelin.com, тупо распечатала маршруты. И на удивление, нигде не заблудились, т.к. все (!) знаки и дистанции, указанные Мишелином совпали полностью. А знаки и надписи вполне понятные даже для незнающих итальянский.

И так, базу сделали в Римини. Отель Сплендор тот редкий для этого региона Италии случай, когда в номере есть индивидуальный кондей, холодильник и душевая кабина. В иных 3-х, а то и 4-х звездах душ может оказаться почти прямо над унитазом (опыт был у многих наших друзей). Отель принадлежит семье папа-мама-дочь. По-русски никак. С помощью английского, испанского и французского мы легко с ними общались. Со знанием испанского вообще нет никаких проблем с итальянским, нужно только чуть-чуть переделать произношение. Хорошее отношение вылилось в большие плюсы: нам открывали ресторан на завтрак индивидуально, даже часов в 5-6, если мы куда-то сваливали раненько. А закрытая подземная парковка обошлась в 5 евро за 2 недели, т.е. равнялась стоимости залога за индивидуальную электронную карточку. Парковка была в 50 метрах и сразу на 2 или 3 отеля. Но всегда была практически пустой за исключением выходных, когда владельцы прибрежных квартир и вилл приезжали на свои фазенды. И последнее об отеле – перед входом остановка общественного транспорта. Бесплатный автобус до гипермаркета типа нашей МЕГИ www.lebefane.it. На машине ехать минут 10 из-за круговых разворотов. Там мы покупали сыры, минералку, колбасы, молочку, фрукты, пиво, вино в разы дешевле, чем в магазинах на улицах Римини. Все итальянские лимончеллы и прочие вкусности были там закуплены как съедобные гостинцы на Родину. Парковка бесплатная.
Пляжи все частные. По карте отеля на определенном пляжике скидка. Были на №70.

За вами закрепляют определенное место с зонтиком, для вас выставляют шезлонг, имеются туалеты, душ, передевалки, мячики, воланчики – welcome. Мы платили сразу за 13 дней, хотя половину времени нас не было. Дали скидку и вышло выгоднее, чем каждый раз брать зонтик и шезлонг на 1 день. Пока вас нет, ваше место никому не отдают. Можно и бесплатно на полотенцах, но на солнцепеке. Заплатили где-то около 75 евро за 1 зонтик и 3 шезлонга. Средняя цена была 4 евро за человеко-шезлонго-день. И еще пляжную сумочку подарили… гы-гы
Лично ловили арабчат-цыганят – воришек. Шлёпанцы и женские, и мужские, шляпка, велик, короче, «что бог послал». Догнали, отобрали… Наши были только женские вьетнамки…. Хозяин потом старшего сына выставил в охрану. На променаде, проходя мимо, легко «слизывают» мобилы и сумочки, пока вы увлеченно едите. Т.к. в отеле был сейф, то мы выходили только с мелочью в кармане. Не люблю, когда кто-то носит мои шлёпки и тратит вместо меня мои денежки….
По еду в Италии говорить не нужно. Но одно предостережение: бахчевые попадались с нитратами. Т.к. у меня на это дело аллергия с немедленной реакцией, то супрастин нам в дорогу! В римской аптеке требовали рецепт, но увидев мои леопардовые руки-ноги, продали какое-то чудо лекарство.
Покушав 1 раз на «променаде» с нитратами, вернулись к своему обычному принципу: есть там, где едят местные, а не турЫсты. Да и стоило у местных для местных всё дешевле: пицца за 5-8 евро против 18-25 в турзоне, хамон с дыней (без нитратов) – 8 евро.
Все, теперь о поездках.
Римини – Сан-Марино – 30 минут, где-то 30 км до г. Титан.

Туда нужно обязательно. Подъезжаете на авто до фуникулера. Паркуетесь платно, но не ужас-ужас. Чек под лобовое. Если простоите бОльшее время, чем оплатили сразу, нужно доплатить. И оставить чеки до покидания территории Сан Марино.

И поднимаетесь на гору. Далее крепости, музеи, Гарибальди, лавочки, улочки, дворец князя, смена караула. Привезли оттуда настенные часы и сумки из натуральной кожи. Дешевле, чем в Италии. Есть классные кафешки с шикарным панорамным видом на равнинную Санмаринку и Италию. Культурный шок случился в общественном туалете: это космический корабль с инфракрасными датчиками на всё! И с полным промыванием струями воды даже стен после каждого посетителя. Стоит денег. Немцы, экономя, зашли в кабинку 3*3м вчетвером. Нет проблем.

Римини – Венеция. Тут есть 2 путя: по побережью и по автостраде мимо Болоньи. По автостраде ехали обратно, т.к. стартовали из Венеции часов в 9-10 вечера. Были в отеле часа в 3. Ехали в комфортном режиме, не гнали, т.к. день пешком по все Венеции отобрал много сил. Это где-то 270 км. И какую же мы ошибку совершили, когда решили в Венецию ехать по побережью через г. Равена! На 150 км дальше, а по времени и того хуже. Сплошные деревушки и однополосное движение. Но при этом вполне так прилично грузовиков, ехавших в порты и на паромы…. Благо, что в то утро, встав как обычно часов в 6 утра и поняв, что на небе тучи, море волнуется, было принято решение перенести поездку в Венецию на день раньше. И мы смогли выехать часов в 7 утра, и добраться до Венеции через Равену часов за 5.
Венеция – это тоже must see.

Несколько штрихов:
 Подальше от площади Сан Марко в маленьких двориках хорошая еда за вполне нормальные деньги.

 На башню нужно взобраться, чтобы увидеть всю Венецию с высоты птичьего полета. Пусть очередь вас не пугает – проходит достаточно быстро. Подъем на лифте. По деньгам — уже не помню. Но не смертельно.

Обратно на парковку можно вернуться пешком, а не искать пристань с корабликом. На стенах есть надписи «Rialto Mercato” и“Terminale”, т.е. вокзал. До него, обойти и вот она парковка. Это если будут силы идти только вперед…

Парковка там не одна, и они все огрОмные. Но с местами туго. Голландцы даже нагло вставали на места для инвалидов.

С гондольерами можно и нужно торговаться. Будут говорить про профсоюз…. Чем больше народу, тем дешевле. Мы заплатили 70 евро с троих, т.к. там проходил в этот день музыкальный фестиваль, народу было немерено, и у гондольеров был аншлаг.
Даже в жару никакого зАпаха от воды не было.

Римини – Сан Лео. Где-то 35 км. Малюююсенький городок на скале. Сверху крепость. Вход платный. Мы не ходили, т.к. смотреть на камни после Сан-Марино уже не хотелось. Почитатели графа Калиостро должны побывать в его последнем пристанище (шутка). Узенькие улочки, древний собор (12в) – и это бывшая столица Италии! Не изгажен туристами, городок живет «для себя», чем и привлекателен. Парковка бесплатная. Можно приятно покушать на площади Данте (другой там нет).

Римини – Веруккио (Verucchio). Это 17 км и на полпути из Римини в Сан Лео. Это must see & eat. Там есть ресторан над обрывом.

Расстояние от Римини копеечное, а впечатление суперское. Но доехать до ресторана смогут только опытные водители. Это не шутка. Под очень приличным углом по булыжникам в арку под 90 градусов по единственной «реверсивной» полосе. Нам пришлось пропускать машину, ехавшую сверху, скатываясь задом метров 100 и притираясь к стенам домов в 10 см. Обратно выпивши лучше вообще за руль не садиться.

Из посмотреть – крепость, пейзаж, улочки, обрывчики. Парковка у крепости и при въезде в город бесплатно. Туристов кроме нас мы не видели.

Римини – Урбино 1ч 30 мин где-то 70км. Зачем? Если вам что-то говорят имена Медичи, Рафаэль Санти – вам туда. Картинная галерея, музей – родной дом Рафаэля, дворец, университет… Нам понравилось.

Римини – Рим около 5 часов и 400 км. Это через всю Италию! Десятки тоннелей и мостов. Местами нужно снижать было скорость в горах. Да как-то и не хотелось щекотать себе нервы. На платных участках отдали где-то 15 евро. Подъехали, взяли талончик, съехали с платной части, вставили, заплатили. Нужны наличные. Сдачу дают.

В Риме шикарный МКАД со своими «засадами». 30 съездов на больших расстояниях друг от друга. Уходить в правый ряд нужно заранее. Цвет указательного знака показывает, будет ли съезд в город или из города. Бронируя отель, лучше узнать номер съезда, через который вы должны въехать в город, чтобы не плутать и не попасть на пешеходные зоны или зоны «только для резидентов». Куча камер и регистраторов. Т.к. мы жили на вилле у знакомых рядом с олимпийским стадионом, то все время пребывания в городе передвигались на метро (3 линии) или на 11 номере.
Что смотреть в Риме – знает каждый.

Скажу несколько полезных вещей о посещении Ватикана. Если захотите попасть в Ватикан, а для нас это было must see, то готовьтесь к дресс-коду, огроооомной очереди на вход,

просвет через аэропортовые рентгенустановки ваших вещей. Дресс-код: закрытые плечи у «М» и «Ж», т.е. футболки, а не майки. Плюс мини юбочки и шорты должны срочно удлиниться. Реально не пускают, но об этом узнаешь часа через 2-3 «отстоя» в очереди. С обратной стороны от главного входа в Ватикан есть вход в музеи Ватикана. Очередь выглядит страшно, но идет быстро. Ст.метро Cipro. Вся актуальная инфа тут: vatican.va.
Экскурсию не брали, т.к. даже БЕЗ гида бродили по бесконечным коридорам часа 2, а уж группы с экскурсоводами вообще не представляю, во сколько от туда выходят. Если честно, то кроме папского дворика с огромным шариком и галереи с гобеленами, мы особо не впечатлились подарками Папам Римским от «обожателей».

Сикстинская капелла в репродукция гораздо лучше. Фоткать ее нельзя. Из капеллы маршрут уходит дальше в музеи (если стоять спиной к капелле, то ведут влево). А вправо указатель «Группы». Так вот там выход!

Но можно не покидать Ватикан, а пойти направо в собор Петра и Павла! Т.о. не стоять дважды в Ватикан. А сразу, заказав билеты по инету, без очереди пройти через музеи в Собор Петра и Павла.

Да, чуть не забыла. В городах Италии можно не мучиться, таская с собой питьевую воду (кроме как для малышей). Очень много фонтанчиков с питьевой водой. Мы попали в сезон, когда температура в Риме была в 12.00 дня до + 45 в тени. Т.ч. для нас этот вопрос был очень актуальным: и таскать умучились, и пить хочется.

После трех дней в Риме (мало, но, увы) поехали во Флоренцию. 300 км и около 3,5 часов. Дорога отличная. Красивейшая Тоскана. Много платных участков. Отдали где-то 30 евро. Бесплатные парковки были вдоль реки Арно, но до старого города. Вот вы и на родине Леонардо да Винчи, Микеланджело, Данте, Галилея. Смотрим ФсЁ: Дуомо, Уффици, Понте Веккьо, конечно же. Останьтесь на 3 дня как минимум.

От Флоренции до Пизы 1,5 часа и где-то 90км. Что смотреть – башню. Но имейте в виду, там пешком в основном по внутренним лестницам подниматься около 300 ступенек. На самом верху это уже почти узкий лаз. Пускают по времени (каждый 30 минут), набирая группы по несколько человек. Можно купить билет заранее до начала «сеанса». Работают с 9.00 до 18.00. Дочку удалось пристроить на последний заход в 17.30. Стоило 20 Евро для взрослых. Мы не лазили, а просто ждали на травке внизу. Рядом собор. Посмотреть можно, но не критично, если были в Риме и Флоренции.

В Пизе провели пару-тройку часов и выехали поперек всей Италии обратно в Римини.
Пиза – Римини около 300 км. Ночью 3,5 часа. Автострада через Болонью без захода в город. Платные отрезки дороги около 30 евро.
В самом Римини тоже есть старый город, т.ч. есть что посмотреть…

С детьми, да и без детей рекомендую съездить в парк “ Italy in Miniature”. 8км от Римини (Via Popilia 239 47922 Rimini). Все достопримечательности Италии и мира в миниатюре. Плюс инсталляция Венеции с каналом, по которому плывешь на лодочке, плюющиеся фонтаны, дворик с кричащими из окон итальянскими женщинами…Минипарк с динозавриками. Монорельсовая дорога на небольшой высоте объезжает весь парк. www.italiainminiatura.com/

Ну, как-то так мы проехали по Италии.
Сейчас делаю новый паспорт и планирую автолето. Возможно, что и в Италии, посмотреть новое, досмотреть то, что не успели в прошлый раз.
Поделиться…

Parser called. Parsing argument ‘машина’, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/tag/mashina/’, 3 => ‘ rel=»tag» title=»Posts tagged with машина»‘, 4 => ‘машина’, )> Against link Checking link «https://car-era.info/tag/mashina/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘автотуризм’, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/tag/%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d1%82%d1%83%d1%80%d0%b8%d0%b7%d0%bc/’, 3 => ‘ rel=»tag» title=»Posts tagged with автотуризм»‘, 4 => ‘автотуризм’, )> Against link Checking link «https://car-era.info/tag/%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d1%82%d1%83%d1%80%d0%b8%d0%b7%d0%bc/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘Сан-Марино’, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/tag/san-marino/’, 3 => ‘ rel=»tag» title=»Posts tagged with Сан-Марино»‘, 4 => ‘Сан-Марино’, )> Against link Checking link «https://car-era.info/tag/san-marino/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘Римини’, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/tag/rimini/’, 3 => ‘ rel=»tag» title=»Posts tagged with Римини»‘, 4 => ‘Римини’, )> Against link Checking link «https://car-era.info/tag/rimini/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘Римини’, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/tag/rimini/’, 3 => ‘ rel=»tag» title=»Posts tagged with Римини»‘, 4 => ‘Римини’, )> Against link Checking link «https://car-era.info/tag/rimini/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘Рим’, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/tag/rim/’, 3 => ‘ rel=»tag» title=»Posts tagged with рим»‘, 4 => ‘Рим’, )> Against link Checking link «https://car-era.info/tag/rim/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/fd2873c8b7/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/fd2873c8b7/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/f8057a372f/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/f8057a372f/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/f79d604831/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/f79d604831/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/f5d0c478a8/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/f5d0c478a8/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/e83f2a619c/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/e83f2a619c/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/e153a93a71/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/e153a93a71/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/e55595b8a7/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/e55595b8a7/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/ed4c67426f/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/ed4c67426f/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/e8e9ac386c/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/e8e9ac386c/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/dc17d6310f/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/dc17d6310f/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/d193a3ec64/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/d193a3ec64/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/d39b2b8a97/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/d39b2b8a97/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/c401328ef8/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/c401328ef8/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/ce67c8cb60/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/ce67c8cb60/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/d2ba2e8aeb/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/d2ba2e8aeb/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/d5e2454d19/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/d5e2454d19/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/c74f9ed142/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/c74f9ed142/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/bd8f121ee3/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/bd8f121ee3/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/ba3843341e/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/ba3843341e/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/b3226523f7/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/b3226523f7/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/aac5b515b5/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/aac5b515b5/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/ab7ded4ae8/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/ab7ded4ae8/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/afe9f1b6f5/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/afe9f1b6f5/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/b2a86c33be/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/b2a86c33be/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/5114419d3e/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/5114419d3e/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/2885284680/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/2885284680/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/a88a2b9c04/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/a88a2b9c04/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/a675995067/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/a675995067/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/2637277b38/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/2637277b38/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/529217e90a/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/529217e90a/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/97181e97e7/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/97181e97e7/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/54985e0d16/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/54985e0d16/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/453a53a112/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/453a53a112/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/462a955ed2/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/462a955ed2/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/507a4a3b1d/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/507a4a3b1d/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/811d984377/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/811d984377/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/13b2489447/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/13b2489447/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/14e87c1752/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/14e87c1752/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/27e182ed7f/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/27e182ed7f/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/71af564260/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/71af564260/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/9ea68470dc/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/9ea68470dc/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/9aa967a0c6/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/9aa967a0c6/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/09e628b3b8/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/09e628b3b8/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/8a1f51fdd2/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/8a1f51fdd2/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/6aef661934/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/6aef661934/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/7bfdc69824/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/7bfdc69824/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/7df20c1ff0/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/7df20c1ff0/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/7edc51a934/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/7edc51a934/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/4d567c05d0/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/4d567c05d0/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/4d0eba0c2a/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/4d0eba0c2a/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/3f4569bb4f/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/3f4569bb4f/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/3ea0ced528/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/3ea0ced528/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/03b30f0474/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/03b30f0474/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/3a8e1269d2/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/3a8e1269d2/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/3ce0c8d017/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/3ce0c8d017/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/3cf08aebae/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/3cf08aebae/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. Parser called. Parsing argument ‘‘, 1 => », 2 => ‘https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/1de3c54546/’, 3 => », 4 => ‘‘, )> Against link Checking link «https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/attachment/1de3c54546/» VS exclusion list ‘http://car-era.info’, 1 => ‘https://car-era.info’, 2 => ‘javascript’, 3 => ‘magnet’, 4 => ‘mailto’, 5 => ‘skype’, 6 => ‘tel’, 7 => ‘/’, 8 => ‘#’, 9 => ‘http://car-era.info’, 10 => ‘http://car-era.com’, 11 => ‘http://car-era.ru’, 12 => ‘http://m.car-era.info’, )> In exclusion list (https://car-era.info), not masking. 63 replacements done. Filter returned:

Разочаровываю многих сразу: на машине ехали не из России, а брали там в аренду.

По закону подлости, в то лето машина начала работать не стабильно. Нужно было менять лямбда-зонды, которые не успевали прийти к началу поездки. Пришлось урезать маршрут поездок до перемещения на авто только по Италии. Срочно купив билеты на самолет и заказав авто по интернету, мы поменяли концепцию своего пребывания в Италии. Решили сделать «базу» на море, откуда мы, в зависимости от плана, выезжали в разные города. Таким образом, мы совместили пляж и любимый нами автотуризм. Скажу сразу, семья осталась очень довольна.

Итак, аренда машины по инету из Москвы. Нашла итальянский сайт по аренде авто. Ford Fiesta, дизель, механика, пробег 1800км, без ограничения километража, на 14 дней, полная страховка, 1 взрослый водитель обошелся около 375 Евро. На троих взрослых вполне комфортная машина. С учетом цен на топливо в Италии – очень выгодна, т.к. расход был в районе 6л. А когда один раз случайно муж вместо дизеля плесканул 10л бензина, машинка полетела с расходом 4,5л.
Возвращали машину опять в аэропорту. Никто ничего не проверял. А просто просили бросить ключи в откидной ящик конторы rent-a-car.
Самое дешевое топливо в Сан-Марино (без налогов). Там даже наблюдали очереди на заправках из итальяшек с канистрами! Разница в 2009г составляла порядка 50 центов, т.е. ДТ стоил где-то 0,80-0,85 Евро.
И раз уж говорю про заправки, есть еще один нюанс. Поздно вечером и ночью большинство заправок работают без касс, а с оплатой только через карточку! Все инструкции по нажиманию кнопок только на итальянском, т.ч. могут быть трудности. На автострадах были и ночные заправки с операторами, и перекус «Autogrill». В тот год топливо дешевле было на AGIP (желтые заправки с дракончиком).

Дороги.
Много ремонтов, но обычно дяденька в оранжевом жилете просит не снижать скорость меньше, чем указано на знаке.
Очень много тоннелей. Но, в тоннеле скорость такая же, как и на автостраде, и нет сплошной.

Радаров полно. Но метров за 500-800 обязательно будет желтый огромный знак «видеофиксация». Если вдруг проскочили на большой скорости – все поправимо. Мы придерживались совета нашего человека, проработавшего в Италии 12 лет, и которому приходилось мотаться на авто по все стране. Перед следующей видеофиксацией нужно просто, снизив скорость до разрешенной, перестроиться в соседний ряд. И все! На автострадах камера фиксирует вашу скорость от радара до радара. Местные, зная это, проносятся мимо вас как чумовые.… И кстати, очень не любят соблюдать и остальные правила движения. Поворот без включенного поворотника, на кругу могут из крайнего левого пойти резко под 90 градусов направо и т.д.
В пятницу вечером и в субботу утром огромный трафик из крупных городов в сторону побережья, в воскресенье вечером соответственно обратно. Пробки как у нас в летний период дач. А также куча аборигенов в выходные валят в пригородные outlet. Это нужно учесть, планируя выезды и походы по магазинам.
Т.к. в 2009г мне еще не подарили навигатор, то поездки просчитывались на www.viamichelin.com, тупо распечатала маршруты. И на удивление, нигде не заблудились, т.к. все (!) знаки и дистанции, указанные Мишелином совпали полностью. А знаки и надписи вполне понятные даже для незнающих итальянский.

И так, базу сделали в Римини. Отель Сплендор тот редкий для этого региона Италии случай, когда в номере есть индивидуальный кондей, холодильник и душевая кабина. В иных 3-х, а то и 4-х звездах душ может оказаться почти прямо над унитазом (опыт был у многих наших друзей). Отель принадлежит семье папа-мама-дочь. По-русски никак. С помощью английского, испанского и французского мы легко с ними общались. Со знанием испанского вообще нет никаких проблем с итальянским, нужно только чуть-чуть переделать произношение. Хорошее отношение вылилось в большие плюсы: нам открывали ресторан на завтрак индивидуально, даже часов в 5-6, если мы куда-то сваливали раненько. А закрытая подземная парковка обошлась в 5 евро за 2 недели, т.е. равнялась стоимости залога за индивидуальную электронную карточку. Парковка была в 50 метрах и сразу на 2 или 3 отеля. Но всегда была практически пустой за исключением выходных, когда владельцы прибрежных квартир и вилл приезжали на свои фазенды. И последнее об отеле – перед входом остановка общественного транспорта. Бесплатный автобус до гипермаркета типа нашей МЕГИ www.lebefane.it. На машине ехать минут 10 из-за круговых разворотов. Там мы покупали сыры, минералку, колбасы, молочку, фрукты, пиво, вино в разы дешевле, чем в магазинах на улицах Римини. Все итальянские лимончеллы и прочие вкусности были там закуплены как съедобные гостинцы на Родину. Парковка бесплатная.
Пляжи все частные. По карте отеля на определенном пляжике скидка. Были на №70.

За вами закрепляют определенное место с зонтиком, для вас выставляют шезлонг, имеются туалеты, душ, передевалки, мячики, воланчики – welcome. Мы платили сразу за 13 дней, хотя половину времени нас не было. Дали скидку и вышло выгоднее, чем каждый раз брать зонтик и шезлонг на 1 день. Пока вас нет, ваше место никому не отдают. Можно и бесплатно на полотенцах, но на солнцепеке. Заплатили где-то около 75 евро за 1 зонтик и 3 шезлонга. Средняя цена была 4 евро за человеко-шезлонго-день. И еще пляжную сумочку подарили… гы-гы
Лично ловили арабчат-цыганят – воришек. Шлёпанцы и женские, и мужские, шляпка, велик, короче, «что бог послал». Догнали, отобрали… Наши были только женские вьетнамки…. Хозяин потом старшего сына выставил в охрану. На променаде, проходя мимо, легко «слизывают» мобилы и сумочки, пока вы увлеченно едите. Т.к. в отеле был сейф, то мы выходили только с мелочью в кармане. Не люблю, когда кто-то носит мои шлёпки и тратит вместо меня мои денежки….
По еду в Италии говорить не нужно. Но одно предостережение: бахчевые попадались с нитратами. Т.к. у меня на это дело аллергия с немедленной реакцией, то супрастин нам в дорогу! В римской аптеке требовали рецепт, но увидев мои леопардовые руки-ноги, продали какое-то чудо лекарство.
Покушав 1 раз на «променаде» с нитратами, вернулись к своему обычному принципу: есть там, где едят местные, а не турЫсты. Да и стоило у местных для местных всё дешевле: пицца за 5-8 евро против 18-25 в турзоне, хамон с дыней (без нитратов) – 8 евро.
Все, теперь о поездках.
Римини – Сан-Марино – 30 минут, где-то 30 км до г. Титан.

Туда нужно обязательно. Подъезжаете на авто до фуникулера. Паркуетесь платно, но не ужас-ужас. Чек под лобовое. Если простоите бОльшее время, чем оплатили сразу, нужно доплатить. И оставить чеки до покидания территории Сан Марино.

И поднимаетесь на гору. Далее крепости, музеи, Гарибальди, лавочки, улочки, дворец князя, смена караула. Привезли оттуда настенные часы и сумки из натуральной кожи. Дешевле, чем в Италии. Есть классные кафешки с шикарным панорамным видом на равнинную Санмаринку и Италию. Культурный шок случился в общественном туалете: это космический корабль с инфракрасными датчиками на всё! И с полным промыванием струями воды даже стен после каждого посетителя. Стоит денег. Немцы, экономя, зашли в кабинку 3*3м вчетвером. Нет проблем.

Римини – Венеция. Тут есть 2 путя: по побережью и по автостраде мимо Болоньи. По автостраде ехали обратно, т.к. стартовали из Венеции часов в 9-10 вечера. Были в отеле часа в 3. Ехали в комфортном режиме, не гнали, т.к. день пешком по все Венеции отобрал много сил. Это где-то 270 км. И какую же мы ошибку совершили, когда решили в Венецию ехать по побережью через г. Равена! На 150 км дальше, а по времени и того хуже. Сплошные деревушки и однополосное движение. Но при этом вполне так прилично грузовиков, ехавших в порты и на паромы…. Благо, что в то утро, встав как обычно часов в 6 утра и поняв, что на небе тучи, море волнуется, было принято решение перенести поездку в Венецию на день раньше. И мы смогли выехать часов в 7 утра, и добраться до Венеции через Равену часов за 5.
Венеция – это тоже must see.

Несколько штрихов:
 Подальше от площади Сан Марко в маленьких двориках хорошая еда за вполне нормальные деньги.

 На башню нужно взобраться, чтобы увидеть всю Венецию с высоты птичьего полета. Пусть очередь вас не пугает – проходит достаточно быстро. Подъем на лифте. По деньгам — уже не помню. Но не смертельно.

Обратно на парковку можно вернуться пешком, а не искать пристань с корабликом. На стенах есть надписи «Rialto Mercato” и“Terminale”, т.е. вокзал. До него, обойти и вот она парковка. Это если будут силы идти только вперед…

Парковка там не одна, и они все огрОмные. Но с местами туго. Голландцы даже нагло вставали на места для инвалидов.

С гондольерами можно и нужно торговаться. Будут говорить про профсоюз…. Чем больше народу, тем дешевле. Мы заплатили 70 евро с троих, т.к. там проходил в этот день музыкальный фестиваль, народу было немерено, и у гондольеров был аншлаг.
Даже в жару никакого зАпаха от воды не было.

Римини – Сан Лео. Где-то 35 км. Малюююсенький городок на скале. Сверху крепость. Вход платный. Мы не ходили, т.к. смотреть на камни после Сан-Марино уже не хотелось. Почитатели графа Калиостро должны побывать в его последнем пристанище (шутка). Узенькие улочки, древний собор (12в) – и это бывшая столица Италии! Не изгажен туристами, городок живет «для себя», чем и привлекателен. Парковка бесплатная. Можно приятно покушать на площади Данте (другой там нет).

Римини – Веруккио (Verucchio). Это 17 км и на полпути из Римини в Сан Лео. Это must see & eat. Там есть ресторан над обрывом.

Расстояние от Римини копеечное, а впечатление суперское. Но доехать до ресторана смогут только опытные водители. Это не шутка. Под очень приличным углом по булыжникам в арку под 90 градусов по единственной «реверсивной» полосе. Нам пришлось пропускать машину, ехавшую сверху, скатываясь задом метров 100 и притираясь к стенам домов в 10 см. Обратно выпивши лучше вообще за руль не садиться.

Из посмотреть – крепость, пейзаж, улочки, обрывчики. Парковка у крепости и при въезде в город бесплатно. Туристов кроме нас мы не видели.

Римини – Урбино 1ч 30 мин где-то 70км. Зачем? Если вам что-то говорят имена Медичи, Рафаэль Санти – вам туда. Картинная галерея, музей – родной дом Рафаэля, дворец, университет… Нам понравилось.

Римини – Рим около 5 часов и 400 км. Это через всю Италию! Десятки тоннелей и мостов. Местами нужно снижать было скорость в горах. Да как-то и не хотелось щекотать себе нервы. На платных участках отдали где-то 15 евро. Подъехали, взяли талончик, съехали с платной части, вставили, заплатили. Нужны наличные. Сдачу дают.

В Риме шикарный МКАД со своими «засадами». 30 съездов на больших расстояниях друг от друга. Уходить в правый ряд нужно заранее. Цвет указательного знака показывает, будет ли съезд в город или из города. Бронируя отель, лучше узнать номер съезда, через который вы должны въехать в город, чтобы не плутать и не попасть на пешеходные зоны или зоны «только для резидентов». Куча камер и регистраторов. Т.к. мы жили на вилле у знакомых рядом с олимпийским стадионом, то все время пребывания в городе передвигались на метро (3 линии) или на 11 номере.
Что смотреть в Риме – знает каждый.

Скажу несколько полезных вещей о посещении Ватикана. Если захотите попасть в Ватикан, а для нас это было must see, то готовьтесь к дресс-коду, огроооомной очереди на вход,

просвет через аэропортовые рентгенустановки ваших вещей. Дресс-код: закрытые плечи у «М» и «Ж», т.е. футболки, а не майки. Плюс мини юбочки и шорты должны срочно удлиниться. Реально не пускают, но об этом узнаешь часа через 2-3 «отстоя» в очереди. С обратной стороны от главного входа в Ватикан есть вход в музеи Ватикана. Очередь выглядит страшно, но идет быстро. Ст.метро Cipro. Вся актуальная инфа тут: vatican.va.
Экскурсию не брали, т.к. даже БЕЗ гида бродили по бесконечным коридорам часа 2, а уж группы с экскурсоводами вообще не представляю, во сколько от туда выходят. Если честно, то кроме папского дворика с огромным шариком и галереи с гобеленами, мы особо не впечатлились подарками Папам Римским от «обожателей».

Сикстинская капелла в репродукция гораздо лучше. Фоткать ее нельзя. Из капеллы маршрут уходит дальше в музеи (если стоять спиной к капелле, то ведут влево). А вправо указатель «Группы». Так вот там выход!

Но можно не покидать Ватикан, а пойти направо в собор Петра и Павла! Т.о. не стоять дважды в Ватикан. А сразу, заказав билеты по инету, без очереди пройти через музеи в Собор Петра и Павла.

Да, чуть не забыла. В городах Италии можно не мучиться, таская с собой питьевую воду (кроме как для малышей). Очень много фонтанчиков с питьевой водой. Мы попали в сезон, когда температура в Риме была в 12.00 дня до + 45 в тени. Т.ч. для нас этот вопрос был очень актуальным: и таскать умучились, и пить хочется.

После трех дней в Риме (мало, но, увы) поехали во Флоренцию. 300 км и около 3,5 часов. Дорога отличная. Красивейшая Тоскана. Много платных участков. Отдали где-то 30 евро. Бесплатные парковки были вдоль реки Арно, но до старого города. Вот вы и на родине Леонардо да Винчи, Микеланджело, Данте, Галилея. Смотрим ФсЁ: Дуомо, Уффици, Понте Веккьо, конечно же. Останьтесь на 3 дня как минимум.

От Флоренции до Пизы 1,5 часа и где-то 90км. Что смотреть – башню. Но имейте в виду, там пешком в основном по внутренним лестницам подниматься около 300 ступенек. На самом верху это уже почти узкий лаз. Пускают по времени (каждый 30 минут), набирая группы по несколько человек. Можно купить билет заранее до начала «сеанса». Работают с 9.00 до 18.00. Дочку удалось пристроить на последний заход в 17.30. Стоило 20 Евро для взрослых. Мы не лазили, а просто ждали на травке внизу. Рядом собор. Посмотреть можно, но не критично, если были в Риме и Флоренции.

В Пизе провели пару-тройку часов и выехали поперек всей Италии обратно в Римини.
Пиза – Римини около 300 км. Ночью 3,5 часа. Автострада через Болонью без захода в город. Платные отрезки дороги около 30 евро.
В самом Римини тоже есть старый город, т.ч. есть что посмотреть…

С детьми, да и без детей рекомендую съездить в парк “ Italy in Miniature”. 8км от Римини (Via Popilia 239 47922 Rimini). Все достопримечательности Италии и мира в миниатюре. Плюс инсталляция Венеции с каналом, по которому плывешь на лодочке, плюющиеся фонтаны, дворик с кричащими из окон итальянскими женщинами…Минипарк с динозавриками. Монорельсовая дорога на небольшой высоте объезжает весь парк. www.italiainminiatura.com/

Ну, как-то так мы проехали по Италии.
Сейчас делаю новый паспорт и планирую автолето. Возможно, что и в Италии, посмотреть новое, досмотреть то, что не успели в прошлый раз.
Поделиться…

Источник https://ulanude-travel.ru/puteshestvie-na-mashine-po-italii-opyty-po-italii-na-avto-vazhnye.html

Источник https://car-era.info/articles/traveling/po-italii-na-mashine/

Источник

Источник